Πάτρα: Πέρασε με επιφυλάξεις η εκμίσθωση του Αγίου Διονυσίου – Η αντιπολίτευση και η υπογειοποίηση
Η αντιπολίτευση συνέδεσε τη 15ετή μίσθωση με το ζήτημα της διέλευσης του σιδηροδρόμου
Το πράσινο φως, αλλά όχι χωρίς έντονες επιφυλάξεις, έδωσε το δημοτικό συμβούλιο της Πάτρας στη μίσθωση της έκτασης των 15.355 τ.μ. και του διατηρητέου κεντρικού κτιρίου του Σταθμού Αγίου Διονυσίου, ιδιοκτησίας της ΓΑΙΑΟΣΕ. Το θέμα εγκρίθηκε τελικά ομόφωνα, ωστόσο η πολύωρη συζήτηση ανέδειξε ότι το ανοιχτό ζήτημα της διέλευσης του τρένου, εξακολουθεί να επηρεάζει κάθε σχεδιασμό στην περιοχή.
Η σύμβαση προβλέπει ετήσιο μίσθωμα 37.200 ευρώ, ενώ ο Δήμος αναλαμβάνει την υποχρέωση να προχωρήσει στην αποκατάσταση του διατηρητέου κτιρίου και στη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου, με συνολικό κόστος που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 3 εκατ. ευρώ. Οπως διευκρινίστηκε από τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου, Χρήστο Πατούχα, η έκταση που μισθώνεται βρίσκεται εκτός του χώρου από τον οποίο προβλέπεται να διέλθει η σιδηροδρομική γραμμή, είτε αυτή κατασκευαστεί υπόγεια είτε επιφανειακά.
Ο δήμαρχος Πατρέων, Κώστας Πελετίδης, χαρακτήρισε τον χώρο «πολύτιμο για την πόλη», σημειώνοντας ότι ο Δήμος διεκδίκησε την παραχώρησή του, χωρίς όμως να καταστεί αυτό δυνατό. Οπως είπε, η συμφωνία μίσθωσης αποτέλεσε τη μοναδική ρεαλιστική λύση ώστε να αξιοποιηθεί το ακίνητο, να δημιουργηθεί χώρος στάθμευσης και να αναδειχθεί ένα εμβληματικό κτίριο. Παράλληλα, άσκησε κριτική στο σημερινό καθεστώς διαχείρισης της δημόσιας περιουσίας, υποστηρίζοντας ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ υπάγεται πλέον στο Υπερταμείο και ότι ο Δήμος δεν διαπραγματεύθηκε από θέση ισχύος.
Η αντιπολίτευση, ωστόσο, συνέδεσε σχεδόν στο σύνολό της τη μίσθωση με το διαχρονικό ζήτημα του σιδηροδρόμου. Ο Θόδωρος Ξυλιάς, από την παράταξη του Κώστα Σβόλη, έθεσε ερωτήματα για το πώς θα επηρεαστεί ο προαστιακός και αν οι επενδύσεις που θα πραγματοποιήσει ο Δήμος θα συμψηφιστούν με τα μισθώματα.
Ο επικεφαλής του «σπιράλ», Πέτρος Ψωμάς, αναρωτήθηκε με ποιο σενάριο διέλευσης του τρένου συμβαδίζει μια μίσθωση διάρκειας 15 ετών, υποστηρίζοντας ότι η απόφαση δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για το μέλλον του σιδηροδρομικού έργου. Μάλιστα, υποστήριξε ότι στην ουσία η δημοτική αρχή ζητά από το Σώμα να αποδεχθεί μια «ταφόπλακα» στην υπόθεση του τρένου για τα επόμενα χρόνια, καθώς η δημιουργία πάρκινγκ δύσκολα συμβαδίζει με την υλοποίηση της υπογειοποίησης.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο επικεφαλής της παράταξης «Πάτρα Σπουδαία και Πάλι», Βασίλης Αϊβαλής, ο οποίος επισήμανε ότι το διατηρητέο απαιτεί σημαντικές επενδύσεις και εξέφρασε προβληματισμό για τις μακροχρόνιες οικονομικές υποχρεώσεις του Δήμου. Παράλληλα, σημείωσε ότι, σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει παρουσιαστεί κατά καιρούς, στην περιοχή προβλέπεται ο κεντρικός υπόγειος σταθμός, διερωτώμενος κατά πόσο η μίσθωση μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετα εμπόδια στην προώθηση της υπογειοποίησης.
Ο Κώστας Σβόλης, από την πλευρά του, δήλωσε ότι συμφωνεί με την ανάγκη αξιοποίησης του ακινήτου, όμως χαρακτήρισε δυσμενείς τους όρους της σύμβασης. Επισήμανε ότι ο Δήμος θα επενδύσει περισσότερα από 3 εκατ. ευρώ σε ένα ακίνητο που δεν του ανήκει, ενώ εξέφρασε ανησυχία για ρήτρες που επιτρέπουν στη ΓΑΙΑΟΣΕ ή στον ΟΣΕ να χρησιμοποιήσουν τον χώρο για τις ανάγκες του σιδηροδρόμου.
Απαντώντας, ο κ. Πελετίδης υπογράμμισε ότι ο Δήμος δεν μισθώνει τον χώρο διέλευσης της σιδηροδρομικής γραμμής, αλλά διαφορετική έκταση, επιμένοντας ότι η πόλη δεν μπορεί να περιμένει επ’ αόριστον μέχρι να λυθεί το ζήτημα του τρένου. Τόνισε ότι, αν στο μέλλον προκύψουν νέα δεδομένα, ο Δήμος θα διεκδικήσει εκ νέου ό,τι απαιτηθεί για την υπεράσπιση των συμφερόντων της Πάτρας, ενώ επανέλαβε ότι στόχος είναι η δημιουργία δωρεάν χώρων στάθμευσης και η αξιοποίηση ενός μοναδικού ακινήτου.
Η παράταξη του Κώστα Σβόλη δήλωσε ότι ψηφίζει με επιφυλάξεις, ενώ το «σπιράλ» επέλεξε να απέχει από τη συζήτηση, διατηρώντας τις ενστάσεις του για τη σύνδεση της μίσθωσης με το μέλλον του σιδηροδρομικού έργου. Τελικά, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το θέμα εγκρίθηκε ομόφωνα, αφήνοντας όμως ανοιχτή τη συζήτηση για το μεγαλύτερο αναπτυξιακό ζήτημα της πόλης: την οριστική χάραξη και τον τρόπο διέλευσης του τρένου από την Πάτρα.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
Από το Δίκτυο
Τελικά το καρπούζι παχαίνει ή κάνει για δίαιτα;
Το σκάφος διασώστης της NASA χρειάζεται τώρα το ίδιο διάσωση
Μιχάλης Χατζηγιάννης: Αναβάλλεται προγραμματισμένη συναυλία του
Η αγαπημένη συνήθεια που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο διαβήτη
Η κρίση του πετρελαίου εκτοξεύει τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Γιόρτασε ο Άγιος Παντελεήμονας στο γραφικό εκκλησάκι του Αιγίου ΦΩΤΟ
Οδηγός για αρχάριους: πώς να παίξετε πασιέντζα
Το Εργατικό Κέντρο Αιγίου στο Παραθεριστικού Κέντρο του ΟΤΕ στην Τέμενη
