«Αποστάσεις» Κυρανάκη – Χρυσοχοΐδη για τις «γουρούνες» και νέα μέτρα για πατίνια και οδική ασφάλεια

Τη διαφοροποίησή του από τη θέση του υπουργού Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σχετικά με την κυκλοφορία των τετράτροχων οχημάτων τύπου «γουρούνα» εξέφρασε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Χρυσοχοΐδης είχε προτείνει το Σάββατο (16.5.2026) την πλήρη απαγόρευση των συγκεκριμένων οχημάτων, επικαλούμενος ζητήματα οδικής ασφάλειας.

Από την πλευρά του, ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι δεν έχει συζητηθεί τέτοια καθολική απαγόρευση στο κυβερνητικό επίπεδο, τονίζοντας πως υπάρχει κοινή στρατηγική με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στα θέματα οδικής ασφάλειας.

Έμφαση στα ενοικιαζόμενα οχήματα και στον εξοπλισμό ασφαλείας

Ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε ότι η κυβερνητική πολιτική εστιάζει συνολικά στα ενοικιαζόμενα οχήματα (rent a car), είτε πρόκειται για αυτοκίνητα, είτε για μοτοσικλέτες και τετράτροχα.

Όπως ανέφερε, στόχος είναι η αυστηρότερη τήρηση βασικών κανόνων, όπως:

• υποχρεωτική χρήση κράνους
• σωστή αντιστοίχιση διπλώματος και κυβισμού
• ενίσχυση των κριτηρίων ενοικίασης για «γουρούνες», με έμφαση στην οδηγική εμπειρία

Παράλληλα, σημείωσε ότι οι καθολικές απαγορεύσεις δεν αποτελούν κοινή ευρωπαϊκή πρακτική και αμφισβήτησε την αποτελεσματικότητά τους.

Στοιχεία για τα τροχαία και η στρατηγική οδικής ασφάλειας

Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων στην Ελλάδα, υποστηρίζοντας ότι καταγράφηκε η δεύτερη μεγαλύτερη μείωση στην Ευρώπη και το χαμηλότερο ιστορικά επίπεδο στη χώρα, ακόμη και σε σύγκριση με την περίοδο της πανδημίας.

Όπως είπε, τα αποτελέσματα αυτά αποδίδονται στα μέτρα που έχουν ήδη εφαρμοστεί, σε συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Παρεμβάσεις για ηλεκτρικά πατίνια – αυστηρότερο πλαίσιο για ανηλίκους

Αναφερόμενος στα ηλεκτρικά πατίνια, ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ότι καταγράφεται μικρός αριθμός θανατηφόρων τροχαίων, ωστόσο τόνισε ότι το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στις παραβιάσεις του ισχύοντος πλαισίου, ιδιαίτερα από ανηλίκους.

Στο πλαίσιο αυτό προανήγγειλε:

• πλήρη απαγόρευση κυκλοφορίας ηλεκτρικών πατινιών για ανηλίκους κάτω των 18 ετών
• υποχρεωτική ασφάλιση για ενήλικες χρήστες
• επέκταση της ασφάλισης και στα ιδιόκτητα πατίνια
• αυστηρά πρόστιμα για επιχειρήσεις που διαθέτουν οχήματα εκτός προδιαγραφών

Ζήτημα συμμόρφωσης με τον ΚΟΚ

Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η οδική ασφάλεια δεν μπορεί να βασίζεται μόνο σε απαγορεύσεις, αλλά κυρίως στην τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Παράλληλα, επεσήμανε ότι μεγάλο πρόβλημα αποτελεί η συμπεριφορά ανηλίκων στον δρόμο, οι οποίοι –όπως ανέφερε– συχνά δεν αντιλαμβάνονται τη σοβαρότητα της κυκλοφορίας και αντιμετωπίζουν τη χρήση οχημάτων σαν παιχνίδι.

Ανοιχτή συζήτηση για το νέο πλαίσιο οδικής ασφάλειας

Η δημόσια διαφοροποίηση των δύο υπουργών αναδεικνύει τη συζήτηση που βρίσκεται σε εξέλιξη στο κυβερνητικό επιτελείο για την επόμενη φάση της πολιτικής οδικής ασφάλειας, με έμφαση στις ενοικιάσεις οχημάτων, τα ηλεκτρικά πατίνια και την προστασία των ανηλίκων.