Εξελίξεις και εκκρεμότητες: Τρία ανοιχτά μέτωπα στην Πάτρα πριν από την ανάπλαση του Παραλιακού μετώπου
Οι μελέτες παίρνουν παράταση, το πρώην Κτίριο Λιμένα περιμένει απόφαση και το τρένο μένει ερώτημα
Σε νέα φάση εισέρχεται μετά το καλοκαίρι η υπόθεση της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου της Πάτρας, με τον Δήμο να καλείται να ξεκαθαρίσει μέσα στους επόμενους μήνες μια σειρά από κρίσιμες εκκρεμότητες. Οι μελέτες προχωρούν, αλλά όχι χωρίς καθυστερήσεις, το πρώην Κτίριο Υπηρεσιών Λιμένα εξακολουθεί να αποτελεί «κλειδί» για το κεντρικό τμήμα της ανάπλασης για την οποία έχει εγκριθεί η προμελέτη και βρισκόμαστε λίγο πριν τη δημοπράτηση του έργου, ενώ ανοιχτό παραμένει το μεγάλο ζήτημα της χάραξης και χρηματοδότησης του τρένου.
Τροχαίο δυστύχημα με νεκρό άνδρα στο Κλήμα Δωρίδας
Το προσχέδιο
Χθες, η δημοτική επιτροπή ενέκρινε την πρώτη παράταση τμηματικής προθεσμίας της μελέτης «Ανάπλαση του Παραλιακού Μετώπου Πάτρας». Για τα τμήματα Α’ και Γ΄ της προμελέτης, η νέα προθεσμία ορίστηκε έως τις 8 Δεκεμβρίου 2026. Στο Τμήμα Α’ προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η ανάπτυξη αθλητικών εγκαταστάσεων.
Η εξέλιξη έρχεται μετά την -από Ιουλίου- έγκριση του δημοτικού συμβουλίου για την προμελέτη του κεντρικού τμήματος από την Ιχθυόσκαλα έως την προβλήτα της οδού Αγίου Νικολάου (Τμήμα Β’).
Κατά τη συζήτηση στη δημοτική επιτροπή, ο επικεφαλής της παράταξης «Πάτρα Σπουδαία και Πάλι», Βασίλης Αϊβαλής, έθεσε εκ νέου το ζήτημα της συνολικής εικόνας του έργου. Οπως ανέφερε, έχει εγκριθεί η τοπογραφική μελέτη, όμως οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης δεν έχουν λάβει το αρχικό προσχέδιο για το σύνολο του παραλιακού μετώπου.
Το αίτημα έχει διατυπωθεί και στο δημοτικό συμβούλιο, με την αντιπολίτευση να υποστηρίζει ότι χωρίς να γνωρίζει τη γενική κατεύθυνση των μελετητών είναι δύσκολο να αξιολογήσει το γενικό σχεδιασμό. Ο πρόεδρος της δημοτικής επιτροπής, Μιχάλης Αναστασίου, δεσμεύθηκε ότι το προσχέδιο θα δοθεί. Οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης, πάντως, απείχαν από την ψηφοφορία.
Το Κτίριο Λιμένα
Παράλληλα, κρίσιμη θεωρείται η απόφαση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων για το πρώην Κτίριο Υπηρεσιών Λιμένα. Η υπόθεση βρίσκεται πλέον σε κομβικό σημείο, καθώς από την απόφαση θα επηρεαστεί άμεσα ο σχεδιασμός του κεντρικού τμήματος της ανάπλασης.
Ο δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης, με επιστολή του προς την υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και τον υφυπουργό Πολιτισμού Ιάσωνα Φωτήλα, ζητά κατεπείγουσα διά ζώσης συνάντηση, προκειμένου να παρουσιάσει τις θέσεις της δημοτικής αρχής και να ζητήσει την κατεδάφιση του κτιρίου.
Στην επιστολή επισημαίνει ότι ο Δήμος βρίσκεται ένα βήμα πριν από την έναρξη της ανάπλασης στο τμήμα Αγίου Νικολάου – Ιχθυόσκαλα και ότι στόχος είναι η ολοκλήρωση της οριστικής μελέτης και των τευχών δημοπράτησης τον Νοέμβριο του 2026, ώστε η διαγωνιστική διαδικασία για την κατασκευή να ξεκινήσει το 2027.
Ο κ. Πελετίδης επικαλείται το ιστορικό του κτιρίου, τις αυτοψίες μετά τον σεισμό του 2008, τις τεχνικές εκθέσεις και την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου για κατεδάφιση. Υποστηρίζει ότι οι τεχνικές μελέτες καταλήγουν σε εκτεταμένες και μη αναστρέψιμες βλάβες και ότι η διατήρηση του κτιρίου θα δημιουργήσει σοβαρές επιπτώσεις στον συνολικό σχεδιασμό της παραλιακής ζώνης.
Η Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεωτέρων και Σύγχρονων Μνημείων έχει, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Δήμος, προτείνει επίσης τον μη χαρακτηρισμό του κτιρίου ως νεότερου μνημείου. Ωστόσο, η τελική κρίση του ΚΣΝΜ παραμένει σε εκκρεμότητα, όπως είχε γράψει η «Π» από το καλοκαίρι, ενώ είχε πραγματοποιηθεί και αυτοψία τον Ιούλιο. Ο δήμαρχος προειδοποιεί ότι ενδεχόμενος χαρακτηρισμός θα μπορούσε να ανατρέψει τον υφιστάμενο σχεδιασμό της ανάπλασης.
Το «άγνωστο» τρένο
Πάνω από όλα, όμως, υπάρχει το ζήτημα του τρένου. Η σύνδεση του νέου λιμανιού με το σιδηροδρομικό δίκτυο και κυρίως η διέλευση της γραμμής από την Πάτρα παραμένουν χωρίς οριστική λύση.
Ο Δήμος εξακολουθεί να διεκδικεί την υπογειοποίηση της γραμμής από το Ρίο έως το νέο λιμάνι, ώστε στην επιφάνεια να δημιουργηθεί γραμμικό πάρκο και να αποδοθεί ο παραλιακός χώρος στην πόλη. Το δημοτικό συμβούλιο επανέφερε επίσημα τη θέση αυτή τον Ιούνιο.
Το κρίσιμο σημείο πλέον είναι η χρηματοδότηση της λύσης και η πρόταση που θα κατατεθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ο Σεπτέμβριος είχε τεθεί ως χρονικό ορόσημο για εξελίξεις, όμως μέχρι σήμερα δεν υπάρχει οριστική απάντηση που να κλείνει το θέμα. Ετσι, ενώ η ανάπλαση προχωρά σε επίπεδο μελετών, παραμένει ένα θεμελιώδες ερώτημα για το πώς θα συνδεθεί τελικά το τρένο με την Πάτρα και το νέο λιμάνι.
Και αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο από τα ανοιχτά μέτωπα: γιατί ο σχεδιασμός της παραλιακής ζώνης δεν μπορεί να θεωρηθεί απολύτως ολοκληρωμένος όσο η τελική τύχη της σιδηροδρομικής γραμμής παραμένει στον αέρα.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
