Η Πάτρα στα όρια της: Κυκλοφοριακό έμφραγμα από τα ταυτόχρονα εργοτάξια ΧΑΡΤΗΣ
Η Πάτρα σε κλοιό έργων. Οδηγοί εγκλωβισμένοι στη ζέστη, επαγγελματίες βλέπουν την αγορά να αδειάζει. Οι πολίτες αναζητούν διέξοδο. Μαζικό αίτημα για σχεδιασμό και οργάνωση.
Ατελείωτες οι «ουρές» στην Αγίου Ανδρέου, με τους οδηγούς να ξεπερνούν τις αντοχές τους 
12.30 το μεσημέρι. Ο ήλιος λιώνει την άσφαλτο και η θερμοκρασία ξεπερνά τους 35 βαθμούς. Στην Καραϊσκάκη τα αυτοκίνητα σχηματίζουν αργά μια ατελείωτη ουρά. Στην Ερμού οι οδηγοί προσπαθούν να καταλάβουν από πού μπορούν να περάσουν, ενώ στην Αγίου Ανδρέου κάθε λίγα μέτρα η κυκλοφορία σταματά ξανά. Κορναρίσματα, εκνευρισμός, νευρικές ματιές στα ρολόγια και δεκάδες οδηγοί που παραμένουν εγκλωβισμένοι μέσα στα αυτοκίνητά τους κάτω από τον καυτό ήλιο. Αυτή είναι πλέον η καθημερινή εικόνα στο κέντρο της Πάτρας.
Τα έργα που εκτελούνται είναι αναγκαία και κανείς δεν αμφισβητεί ότι η πόλη χρειάζεται σύγχρονες υποδομές. Το ερώτημα που τίθεται, όμως, από ολοένα και περισσότερους πολίτες είναι αν ήταν σωστό να εξελίσσονται σχεδόν ταυτόχρονα τόσες μεγάλες παρεμβάσεις στο πιο επιβαρυμένο τμήμα της πόλης, την ώρα μάλιστα που οι Πατρινοί επιστρέφουν από τις καλοκαιρινές τους διακοπές και σε λίγες ημέρες ανοίγουν τα σχολεία.
Διαβάστε επίσης: Πάτρα: Νέο κυκλοφοριακό «παζλ» στο κέντρο της Πάτρας – Κλειστοί δρόμοι, εκτροπές και αντιδράσεις ΧΑΡΤΗΣ
Η λίστα των εργοταξίων είναι μεγάλη. Εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη στην Καραϊσκάκη από τη Βότση έως την Παντανάσσης, στην Ερμού και τη Ρήγα Φεραίου, στις διασταυρώσεις της Αγίου Ανδρέου με την Αγίου Νικολάου και την Ερμού, στην Καραϊσκάκη με τη Γεροκωστοπούλου, στην Αλεξάνδρου Υψηλάντου από την Ερμού έως την Πατρέως, στη Γεροκωστοπούλου από την Καραϊσκάκη έως την Ηφαίστου, αλλά και στο ρεύμα ανόδου της Παπαφλέσσα. Το αποτέλεσμα είναι ότι σχεδόν κάθε διαδρομή προς το κέντρο συναντά εμπόδια, εκτροπές ή στενώσεις λωρίδων.
Σε όλα αυτά, ας συνυπολογίσουμε και τα οικοδομικά τετράγωνα που κλείνουν για ιδιωτικές οικοδομικές εργασίες.
Οι καθυστερήσεις δεν μετριούνται μόνο σε λεπτά. Μετριούνται σε χαμένο χρόνο, σε νεύρα, σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμων και σε ανθρώπους που φθάνουν αργοπορημένοι στις δουλειές ή στα ραντεβού τους. Οι ώρες αιχμής έχουν μετατραπεί σε πραγματική δοκιμασία, καθώς η κίνηση μεταφέρεται από τον έναν δρόμο στον άλλον, δημιουργώντας ένα συνεχές ντόμινο συμφόρησης.
Οι εικόνες αυτές προκαλούν έντονο προβληματισμό και στην αγορά. Καταστηματάρχες αναφέρουν ότι αρκετοί πολίτες αποφεύγουν πλέον να κατέβουν στο κέντρο, καθώς θεωρούν ότι η πρόσβαση είναι δύσκολη και η αναζήτηση θέσης στάθμευσης ακόμη δυσκολότερη. Σε μια περίοδο που η εμπορική κίνηση θα έπρεπε να ανακάμπτει μετά το καλοκαίρι, αρκετές επιχειρήσεις βλέπουν την επισκεψιμότητα να παραμένει υποτονική.
Η αγορά «στενάζει»: Απαγορευμένη ζώνη το κέντρο
Οδός Καραϊσκάκη
Οπως αναφέρουν στην «Π», πάρα πολλοί καταναλωτές αποφεύγουν πλέον να κατέβουν στο κέντρο, γνωρίζοντας ότι θα χρειαστεί να περάσουν μέσα από εργοτάξια, κυκλοφοριακές εκτροπές και πολύωρη ταλαιπωρία. Για θέση στάθμευσης, βέβαια, ούτε λόγος. Δεν υπάρχει θέση ούτε για δίκυκλο.
«Ο κόσμος προτιμά να μην ταλαιπωρηθεί. Αν δεν υπάρχει σοβαρός λόγος, επιλέγει να μην έρθει» είναι το σχόλιο που ακούγεται όλο και συχνότερα από ανθρώπους της αγοράς.
Η ανησυχία μεγαλώνει όσο πλησιάζει ο Σεπτέμβριος, καθώς παραδοσιακά αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους μήνες για την τοπική αγορά. Οι επαγγελματίες φοβούνται, ότι αν χάσουν την σχολική περίοδο, τότε πάνε για λουκέτο. Ζουν με την ελπίδα ότι τα έργα θα προχωρήσουν με γρήγορους ρυθμούς. Ωστόσο, δεν βλέπουν επίσημο χρονοδιάγραμμα…
Οδηγοί εκτός ελέγχου – Πτώση τζίρου για τα ΤΑΞΙ
Η πιο δύσκολη ώρα της ημέρας είναι το μεσημέρι. Η ζέστη είναι αποπνικτική και οι οδηγοί παραμένουν εγκλωβισμένοι για μεγάλα χρονικά διαστήματα μέσα στα αυτοκίνητά τους, περιμένοντας να κινηθεί η ουρά έστω λίγα μέτρα.
Αγίου Ανδρέου
Κορναρίσματα, απότομα φρεναρίσματα, οδηγοί που επιχειρούν να αλλάξουν λωρίδα ή να βρουν εναλλακτική διαδρομή συνθέτουν την καθημερινή εικόνα στους δρόμους του κέντρου. Πλέον, για να φτάσουν στον προορισμό τους χρειάζονται πολύ περισσότερο χρόνο από ό,τι πριν από την έναρξη των έργων.
Οι αυτοκινητιστές διαπιστώνουν κατακόρυφη πτώση του τζίρου τους και σημειώνουν ότι για να διασχίσει αυτοκίνητο την πόλη από την Καρόλου έως την Παπαφλέσσα, χρειάζεται, σε ώρα αιχμής, περίπου 35-40 λεπτά(!).
Ενώ η διαδρομή από Αγίου Ανδρέου έως Γερμανού φθάνει τα 45 λεπτά(!).
Στην πίεση προστίθεται και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμων, καθώς τα οχήματα παραμένουν για αρκετή ώρα ακινητοποιημένα με τον κινητήρα και τον κλιματισμό σε λειτουργία.
Τι θα γίνει όταν επιστρέψουν όλοι οι εργαζόμενοι και ανοίξουν τα σχολεία;
Ζητείται στρατηγικός σχεδιασμός: Εργα ναι, αλλά όχι όλα μαζί
Κανείς δεν αμφισβητεί ότι η Πάτρα χρειάζεται έργα. Νέα πεζοδρόμια, ασφαλέστερο οδικό δίκτυο και σύγχρονες υποδομές αποτελούν διαχρονικό αίτημα των πολιτών. Αυτό που προκαλεί, όμως, τις αντιδράσεις είναι ο τρόπος και ο χρόνος υλοποίησής τους.
Αγίου Ανδρέου
Σχετικά άρθρα
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
Από το Δίκτυο
Ζώδια σήμερα 5/11: Κριός – Προσοχή στις αυταπάτες στα ερωτικά!
God of War Laufey: Αναβάλλεται η κυκλοφορία στο PS5 ποια η νέα ημερομηνία
Πόσο απορρυπαντικό χρειάζεται στο πλυντήριο
Στήριξη της Περιφέρειας στην πρωτοβουλία του ΕΑΠ για Δίκτυο Βιβλιοθηκών
Η Nothing ετοιμάζει μυστηριώδη συσκευή AI χωρίς οθόνη
