Κυψέλη: Νέοι όροι πριν ξαναμπεί μπροστά ο μετροπόντικας – Τι αλλάζει μετά τις ρωγμές

Πελοπόννησος Newsroom

Με νέες τεχνικές προϋποθέσεις θα επιχειρηθεί η επανεκκίνηση του μετροπόντικα της Γραμμής 4 στην Κυψέλη, μετά τις καθιζήσεις και τις ζημιές που έχουν καταγραφεί σε κτίρια της περιοχής.

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στην έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αθηναίων την Τετάρτη 23 Σεπτεμβρίου, ανέφερε ότι το μηχάνημα δεν πρόκειται να τεθεί ξανά σε λειτουργία πριν ολοκληρωθούν και συμφωνηθούν η νέα μελέτη και τα πρωτόκολλα με τα οποία θα συνεχιστεί η διάνοιξη. Τα στοιχεία αυτά, σύμφωνα με τον ίδιο, θα παρουσιαστούν δημόσια.

Η επανεκκίνηση θα πρέπει να γίνει με τρόπο που να περιορίζει τις επιπτώσεις τόσο στα κτίρια που βρίσκονται ήδη πάνω από τον μετροπόντικα όσο και σε εκείνα που βρίσκονται στη συνέχεια της διαδρομής του.

Διαβάστε επίσης: Κυψέλη: Ρωγμές σε περίπου 200 σπίτια – Ποιος πληρώνει τις ζημιές και πότε ξαναξεκινά ο μετροπόντικας

Επανέλεγχος των κτιρίων πριν περάσει το TBM

Με εντολή του υπουργείου, η Ελληνικό Μετρό έχει ζητήσει από την ανάδοχο κοινοπραξία να επαναλάβει με μεγαλύτερη σχολαστικότητα τις απογραφές των κτιρίων του κέντρου της Αθήνας που βρίσκονται στη ζώνη από την οποία πρόκειται να περάσει ο μετροπόντικας.

Ο Νίκος Ταχιάος αναγνώρισε ότι στις αρχικές απογραφές υπήρξαν αστοχίες, καθώς σε ορισμένα κτίρια δεν είχε καταστεί δυνατή η πρόσβαση. Για τον λόγο αυτό η διαδικασία θα επαναληφθεί στα ακίνητα που βρίσκονται μπροστά από το μηχάνημα.

Στην περιοχή όπου έχουν εντοπιστεί τα προβλήματα, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, υπάρχουν 87 κτίρια στη ζώνη επιρροής. Από αυτά έχουν ελεγχθεί 35, ενώ 14 κτίρια στα οποία καταγράφηκαν προβλήματα έχουν παραπεμφθεί για πραγματογνωμοσύνη στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.

Οι πραγματογνωμοσύνες δεν θα είναι ενιαίες. Κάθε κτίριο θα εξετάζεται ξεχωριστά και το αντίστοιχο πόρισμα θα καθορίζει τις παρεμβάσεις που απαιτούνται.

Ποιος θα πληρώσει τις αποκαταστάσεις

Οι εργασίες αποκατάστασης θα γίνουν με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας, χωρίς οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων, σύμφωνα με τον υφυπουργό.

Το είδος των παρεμβάσεων θα εξαρτηθεί από τα πορίσματα των μηχανικών και μπορεί να περιλαμβάνει από αποκατάσταση επιχρισμάτων μέχρι στατική ενίσχυση, όπου αυτή κριθεί αναγκαία.

Ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε ακόμη ότι στόχος είναι τα κτίρια να επιστρέψουν τουλάχιστον στην κατάσταση στην οποία βρίσκονταν πριν από τη διέλευση του μηχανήματος.

Τι ισχύει για πιθανές εκκενώσεις

Μιλώντας το πρωί της Πέμπτης 24 Σεπτεμβρίου στην ΕΡΤ, ο υφυπουργός δήλωσε ότι από τις αυτοψίες που έχουν γίνει μέχρι στιγμής δεν έχει προκύψει κτίριο με βλάβες τέτοιας έκτασης ώστε να απαιτείται εκκένωση.

Παράλληλα, αναγνώρισε την ανησυχία των κατοίκων που έχουν δει ρωγμές ή άλλες μεταβολές στα σπίτια τους και σημείωσε ότι κάθε οικοδομή αποτελεί διαφορετική περίπτωση.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι καθιζήσεις έχουν σταματήσει στο τμήμα όπου η σήραγγα έχει ήδη κατασκευαστεί και στην περιοχή της ασπίδας του μετροπόντικα. Το κρίσιμο επόμενο βήμα είναι πλέον να καθοριστεί η μεθοδολογία με την οποία το TBM θα κινηθεί ξανά, χωρίς να προκαλέσει προβληματικές μετακινήσεις στα κτίρια που βρίσκονται στη συνέχεια της διαδρομής του.

Για την επίπτωση της καθυστέρησης στο συνολικό χρονοδιάγραμμα της Γραμμής 4, η οποία έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί το 2032, ο υφυπουργός δεν έδωσε νέα εκτίμηση, λέγοντας ότι προτεραιότητα στην παρούσα φάση αποτελεί η ασφάλεια.

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News