Νέα δεδομένα για τα ΙΧ: ΚΤΕΟ κάθε χρόνο, νέα κάρτα καυσαερίων και «τσουχτερά» πρόστιμα
Αλλαγές που αγγίζουν άμεσα χιλιάδες οδηγούς φέρνει το νέο πλαίσιο για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων, με την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων να περνά αποκλειστικά στα ΚΤΕΟ. Η νέα ρύθμιση συνδέεται με αυστηρότερο έλεγχο ρύπων, καταγραφή χιλιομέτρων και τσουχτερά πρόστιμα για όσους δεν συμμορφώνονται.
Νέα δεδομένα διαμορφώνονται για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αλλάζει τη διαδικασία ελέγχου των οχημάτων και βάζει στο επίκεντρο τα ΚΤΕΟ, τόσο για τις εκπομπές ρύπων όσο και για την καταγραφή των στοιχείων του οχήματος.
Η βασική αλλαγή αφορά την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, η οποία στο εξής προβλέπεται να εκδίδεται αποκλειστικά από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ. Έτσι, ουσιαστικά σταματά η δυνατότητα έκδοσής της από συνεργεία, κάτι που αλλάζει την καθημερινότητα των οδηγών και δημιουργεί ένα πιο συγκεντρωμένο πλαίσιο ελέγχου.
Τι αλλάζει για τους οδηγούς
Με τη νέα ρύθμιση, οι οδηγοί θα πρέπει να απευθύνονται αποκλειστικά σε ΚΤΕΟ για τον ετήσιο έλεγχο καυσαερίων, προκειμένου να λάβουν την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων. Το κόστος του ελέγχου εκτιμάται ότι θα κινείται περίπου στα 10 με 12 ευρώ.
Η αλλαγή αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια αυστηροποίησης του πλαισίου ελέγχου των οχημάτων, με βασικούς στόχους την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τον περιορισμό των ρυπογόνων οχημάτων και τη διασφάλιση ότι όσα κυκλοφορούν στους δρόμους πληρούν τις αναγκαίες προδιαγραφές.
Διαβάστε επίσης: Κοινωνικός Τουρισμός 2026-2027: Ποιοι κάνουν σήμερα αίτηση και ποιοι μένουν εκτός
Παράλληλα, μέσω της διαδικασίας αυτής ανοίγει και ο δρόμος για συστηματικότερη καταγραφή των διανυθέντων χιλιομέτρων, κάτι που συνδέεται και με την αντιμετώπιση φαινομένων παραποίησης οδομέτρων, των γνωστών «γυρισμένων χιλιομέτρων».
Τι προβλέπει το νομοσχέδιο
Η σχετική πρόβλεψη περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και Αναβάθμιση Μεταφορών: Τεχνικός Έλεγχος – Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, Συγκοινωνιακοί Φορείς, Επιβατικές – Οδικές – Εμπορευματικές Μεταφορές, Ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και άλλες διατάξεις», το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση.
Σύμφωνα με το άρθρο 7, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων θα χορηγείται σε κάθε όχημα μόνο εφόσον αυτό περνά επιτυχώς τα κριτήρια ελέγχου και μόνο μέσω δημόσιων ή ιδιωτικών ΚΤΕΟ της χώρας.
Για τον ειδικό έλεγχο καυσαερίων στα δημόσια ΚΤΕΟ θα καταβάλλεται ειδικό τέλος, το οποίο αντιστοιχεί στο ένα τέταρτο του ειδικού τέλους ενός πλήρους περιοδικού τεχνικού ελέγχου, ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.
Προβλέπεται επίσης ότι οι κάρτες ελέγχου καυσαερίων που έχουν ήδη εκδοθεί από συνεργεία ή κέντρα ελέγχου με βάση την προηγούμενη νομοθεσία θα εξακολουθήσουν να ισχύουν μέχρι την ημερομηνία λήξης τους.
Γιατί επιλέγεται αυτό το μοντέλο
Το σκεπτικό πίσω από τη νέα ρύθμιση είναι διπλό. Από τη μία πλευρά, η πολιτεία επιδιώκει αυστηρότερο και πιο ενιαίο έλεγχο στις εκπομπές ρύπων. Από την άλλη, θέλει να διαμορφώσει ένα πιο διαφανές σύστημα παρακολούθησης των οχημάτων, με επίσημη καταγραφή βασικών στοιχείων σε ελεγχόμενο περιβάλλον.
Η επιλογή να περάσει η διαδικασία αποκλειστικά στα ΚΤΕΟ συνδέεται και με την προσπάθεια εναρμόνισης με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, καθώς δίνεται μεγαλύτερη έμφαση όχι μόνο στην οδική συμπεριφορά, αλλά και στη συνολική τεχνική κατάσταση του οχήματος.
Τα πρόστιμα που προβλέπονται
Η έλλειψη Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων εξακολουθεί να συνοδεύεται από κυρώσεις, οι οποίες διαφέρουν ανάλογα με την περίπτωση.
Συγκεκριμένα:
- πρόστιμο 30 ευρώ επιβάλλεται όταν η κάρτα έχει εκδοθεί αλλά ο οδηγός δεν την έχει μαζί του,
- πρόστιμο 50 ευρώ προβλέπεται όταν δεν έχει εκδοθεί κάρτα, αλλά το όχημα βρίσκεται εντός των επιτρεπόμενων ορίων κατά τον έλεγχο,
- πρόστιμο 350 ευρώ επιβάλλεται όταν το όχημα δεν διαθέτει κάρτα και, ταυτόχρονα, δεν πληροί τα επιτρεπόμενα όρια εκπομπών.
Στην τελευταία περίπτωση, οι συνέπειες δεν σταματούν εκεί. Προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έως και 70 ημέρες, καθώς και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος, μέχρι να γίνουν οι απαραίτητες τεχνικές παρεμβάσεις.
Τι σημαίνει στην πράξη
Για τους οδηγούς, η αλλαγή σημαίνει μια πιο τυπική και πιο αυστηρή διαδικασία, με λιγότερα περιθώρια παράκαμψης και μεγαλύτερη σύνδεση του οχήματος με ένα επίσημο σύστημα καταγραφής και ελέγχου.
Για την αγορά, σημαίνει μεταφορά ενός μεγάλου μέρους της διαδικασίας από τα συνεργεία προς τα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ. Και για το κράτος, σημαίνει μια προσπάθεια πιο στενής παρακολούθησης τόσο της ρύπανσης όσο και της πραγματικής κατάστασης του στόλου που κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους.
Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν η νέα ρύθμιση θα παραμείνει ως έχει μετά τη δημόσια διαβούλευση, όμως το σήμα που έχει ήδη δοθεί είναι σαφές: το πλαίσιο ελέγχου για τα αυτοκίνητα γίνεται αυστηρότερο και η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων περνά οριστικά σε μια νέα εποχή.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
