Πάτρα: Κυκλοφοριακός λαβύρινθος – Ασφυξία από τα έργα για το φυσικό αέριο

Η «Π» βρέθηκε στη Γούναρη και κατέγραψε την κατάσταση από κοντά. Αυτοκίνητα σχηματίζουν μεγάλες ουρές, η κίνηση προχωρά με εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες και τα προσωρινά φανάρια ρυθμίζουν διαδοχικά τη διέλευση των δύο ρευμάτων. Κάθε «πράσινο» μοιάζει να αποτελεί μια μικρή ανάσα, καθώς μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα δημιουργείται ξανά συσσώρευση οχημάτων. Η αναμονή μεγαλώνει και η κυκλοφορία μετατρέπεται σε ένα διαρκές «σταμάτα – ξεκίνα».

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται, όμως, μόνο στο σημείο όπου βρίσκονται τα έργα. Η συμφόρηση μεταφέρεται γρήγορα στους γύρω δρόμους και δημιουργεί ένα ντόμινο καθυστερήσεων. Οσο περισσότερα οχήματα εγκλωβίζονται στη Γούναρη, τόσο μεγαλύτερη γίνεται η πίεση στις διαθέσιμες εναλλακτικές διαδρομές, με αποτέλεσμα η κυκλοφοριακή επιβάρυνση να αποκτά ευρύτερες διαστάσεις.

Η κυκλοφορία στη Γούναρη διεξάγεται εναλλάξ στα δύο ρεύματα, με προσωρινά φανάρια να ρυθμίζουν διαδοχικά την άνοδο και την κάθοδο.

Νεύρα και κορναρίσματα

Η εικόνα στον δρόμο αποτυπώνει και την ψυχολογία των οδηγών. Κορναρίσματα, εκνευρισμός και συνεχείς προσπάθειες αναζήτησης μιας ταχύτερης διαδρομής συνθέτουν το σκηνικό. Οδηγοί που γνωρίζουν την περιοχή επιχειρούν να κινηθούν από παράλληλους δρόμους, ενώ όσοι δεν έχουν ενημερωθεί για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις βρίσκονται αντιμέτωποι με την ουρά όταν πλέον είναι αργά για να αλλάξουν διαδρομή.

Κι εδώ ακριβώς βρίσκεται μία από τις βασικές διαμαρτυρίες που καταγράφει η «Π». Αρκετοί οδηγοί επισημαίνουν ότι δεν υπάρχει έγκαιρη προειδοποιητική πινακίδα από το ύψος της πλατείας Μαρούδα, ώστε όσοι κατευθύνονται προς τη Γούναρη να γνωρίζουν εγκαίρως ότι μπροστά τους θα συναντήσουν σημαντική κυκλοφοριακή επιβάρυνση.

Η έγκαιρη ενημέρωση, όπως υποστηρίζουν, θα τους έδινε τη δυνατότητα να επιλέξουν από νωρίς παρακαμπτήριες διαδρομές και να αποφύγουν την είσοδο στο σημείο της συμφόρησης. Μια απλή και ευδιάκριτη προειδοποίηση στην πλατεία Μαρούδα θα μπορούσε, κατά την άποψή τους, να λειτουργήσει προληπτικά, διοχετεύοντας μέρος της κυκλοφορίας σε εναλλακτικούς δρόμους αντί να αφήνει τους οδηγούς να διαπιστώνουν το πρόβλημα όταν πλέον έχουν βρεθεί μέσα στην ουρά.

Πρόκειται για μια παρατήρηση που αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία σε έναν δρόμο όπως η Γούναρη, όπου η δυνατότητα έγκαιρης επιλογής διαφορετικής πορείας μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια ομαλή μετακίνηση και σε μια πολύωρη ταλαιπωρία.

Κυκλοφοριακό “έμφραγμα” πριν την Αθανασίου Διάκου.

Η Σισίνη άνοιξε, αλλά η πίεση παραμένει

Μέσα σε αυτό το σκηνικό, η Σισίνη έχει πλέον ανοίξει, προσφέροντας μια σημαντική εναλλακτική διαδρομή και δίνοντας μια ανάσα στις κυκλοφοριακές ροές. Το άνοιγμά της είναι αναμφίβολα θετικό, καθώς προσθέτει έναν ακόμη διαθέσιμο δρόμο στο δίκτυο και μπορεί να απορροφήσει μέρος της κίνησης.

Ανοιξε η Γερμανού

Μέσα σε όλα αυτά, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εξέλιξη με την οδό Γερμανού. Η συγκεκριμένη οδός είχε αποκλειστεί στο ύψος των οδών Βασιλείου Ρούφου και Ηλείας μετά τη μεγάλη πυρκαγιά της 10ης Αυγούστου, καθώς ένα εγκαταλελειμμένο διατηρητέο κτίριο που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές κρίθηκε ότι δημιουργούσε κίνδυνο κατάρρευσης. Για τον λόγο αυτόν είχε διακοπεί η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα μέχρι να διασφαλιστούν οι συνθήκες ασφαλούς διέλευσης.

Σήμερα, όπως κατέγραψε η αυτοψία της «Π», η Γερμανού έχει ανοίξει στην πράξη για τη διέλευση των οχημάτων, χωρίς να έχει προηγηθεί αντίστοιχη επίσημη ανακοίνωση. Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί μία ακόμη διέξοδο για τους οδηγούς και, στην παρούσα συγκυρία, μπορεί να λειτουργήσει ως μια επιπλέον βαλβίδα αποσυμφόρησης.

Δεν μπορεί, ωστόσο, να παραβλεφθεί ότι ο αρχικός αποκλεισμός είχε επιβληθεί για λόγους ασφαλείας. Και ακριβώς γι’ αυτό η σημερινή εικόνα γεννά ερωτήματα: έχει αρθεί ο κίνδυνος που οδήγησε στον αποκλεισμό ή η διέλευση αποκαταστάθηκε προσωρινά στην πράξη λόγω της μεγάλης κυκλοφοριακής πίεσης;

“Και τώρα, πώς περνάμε απέναντι;” Τροχονόμος ούτε… για δείγμα στην Γούναρη

Συμπερασματικά, η άποψη στην «Π» του Γεράσιμου Παπαϊωάννου, καταστηματάρχη της Ομόνοιας, μάλλον συνοψίζει την όλη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί: «Το ζητούμενο δεν είναι να μη γίνουν τα έργα. Είναι να γίνουν με τρόπο που να μη μετατρέπεται κάθε καθημερινή μετακίνηση σε δοκιμασία αντοχής για ολόκληρη την πόλη».