Τα «τσιμπολογήματα» της Αθηνάς Κακούρη: Η ομερτά που σκοτώνει
Η Αθηνά Κακούρη αρθρογραφεί στην «Π»
Εδώ και καμιά σαρανταριά χρόνια είχε κυκλοφορήσει ένα εξαιρετικά διασκεδαστικό εγγλέζικο σίριαλ που λεγόταν «Yes, Minister!» και σατίριζε την αγγλική δημοσιοϋπαλληλία: Τον Υπουργό χειραγωγούσε επιδέξια ο μόνιμος γενικός γραμματέας του υπουργείου του, ο οποίος μαζί με τους άλλους μόνιμους γενικούς γραμματείς των άλλων υπουργείων καθώς και του Πρωθυπουργικού Γραφείου, διοικούσαν παρασκηνιακά το κράτος της Μεγάλης Βρετανίας.
Τότε είχαμε γελάσει πολύ. Τώρα την ξαναθυμήθηκα εκείνη την ιστορία με αγανάκτηση και απορία, διαβάζοντας πως 700 από τους συνολικά 2.700 οδηγούς λεωφορείων, πληρώνονταν κανονικά, αλλά τιμόνι δεν έπιαναν, είτε επειδή ήταν αποσπασμένοι σε άλλες υπηρεσίες είτε επειδή δούλευαν στον ιδιωτικό τομέα. Αυτό ξεσκεπάστηκε από την αποφασιστική δράση του πρόσφατα διορισμένου αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, του Κωνσταντίνου Κυρανάκη, που καταπιάστηκε να ανατάξει τα στρεβλά της αμαρτωλής δημόσιας Υπηρεσίας. Και τη χαρακτηρίζω «αμαρτωλή» συνολικά, γιατί εκεί μέσα σίγουρα έχει εδραιωθεί από παλαιά η ομερτά, δηλαδή ο άγραφος νόμος της σιωπής με βαριά ποινή για όποιον μαρτυρήσει.
Παράδειγμα: Το 2024 δεν πραγματοποιήθηκαν πάνω από 500.000 προγραμματισμένα δρομολόγια λεωφορείων λόγω ελλείψεως οδηγών. Δηλαδή το ένα τέταρτο των σωφέρηδων του κράτους πληρωνόταν μεν, αλλά δεν δούλευε, ενώ ο κοσμάκης ξεροστάλιαζε με τις ώρες στις στάσεις των λεωφορείων. Και στο υπουργείο κανείς δεν αντέδρασε! Κανείς δεν ερεύνησε, δεν πρότεινε, δεν προγραμμάτισε μέτρα για να διορθωθεί η κατάσταση! Μια σιωπηρή συμφωνία να κλέβει ο καθένας ό,τι ευκολύνεται και να φυλάει ο ένας τις πλάτες του άλλου, ή να μην κλέβει μεν, αλλά να κάνει πως δεν βλέπει, ανασηκώνοντας τους ώμους «εγώ θα φτιάξω το ρωμέικο;». Και εάν αυτό ίσχυε για τους οδηγούς των λεωφορείων, γιατί όχι και για τους σταθμάρχες των τρένων;
Και γιατί εμείς όλοι μπαίνουμε χαλαρά-χαλαρά στον ίδιον αυτόν χορό της ομερτά; Διότι νομίζουμε, ανοήτως, ότι τα χρήματα που κλέβονται δεν βγαίνουν από την δική μας τσέπη -δεν αφαιρούνται από το δικό μας εισόδημα. Οτι δεν θα το πληρώσουμε ποτέ εμείς το κλεψίδι άλλων -μέχρι που μας αφήνουν να ξεροσταλιάζουμε στις στάσεις των λεωφορείων, ή -αλίμονο, πόσο πολύ-πολύ χειρότερο!– παραδίδεται ο σιδηροδρομικός κόμβος στη Λάρισα σε ένα ακατάλληλο άτομο, με προϊσταμένους του άλλους δύο σταθμάρχες επιλήσμονες των καθηκόντων των. Και μετά οδυρόμαστε για τα Τέμπη!
Εντούτοις, κάτι έχει αλλάξει δραστικά στο υπουργείο, και αξίζει να το ξέρουμε: Από την 1 Δεκεμβρίου 2025, ο οδηγός που δηλώνει άρρωστος, παραπέμπεται σε υγειονομική επιτροπή και υποχρεούται μέσα σε δύο μέρες να παραδώσει την άδεια οδήγησης. Εάν δεν το κάμει, η άδεια δεσμεύεται αυτομάτως από τη Διεύθυνση Μεταφορών με παράλληλη ενημέρωση της Αστυνομίας. Ετσι έγινε το θαύμα και 150 οδηγοί «γιατρεύτηκαν» μονομιάς και επέστρεψαν στην ενεργό υπηρεσία! Αλλοι 250 δήλωσαν ότι θέλουν να αποχωρήσουν από το ΟΣΥ, και η επαγγελματική άδεια άλλων 300 επανεξετάζεται με πιθανότητα ανάκλησής της. Οι διαγωνισμοί για την πλήρωση των κενών θέσεων προγραμματίζονται ήδη.
Το κράτος θα μας προσφέρει καλές και ασφαλείς υπηρεσίες, όχι όταν θα αναλάβει την κυβέρνηση κάποιος νέος σωτήρας τύπου Ρούτσι, Ζωής, ή Μαρίας των Τεμπών, αλλά με παρεμβάσεις σαν αυτή του υπουργού Κυρανάκη, στις οποίες όμως οφείλουμε να βάλουμε και όλοι εμείς πλάτη: Να τις γνωρίζουμε, να παρακολουθούμε την εφαρμογή τους και να εξεγειρόμαστε όταν βλέπουμε σε διαδηλώσεις για τα Τέμπη πλακάτ «Κάτω τα χέρια από τους σταθμάρχες!». Μαζί με το κλεψίδι, να βάλουμε τέρμα και στην ομερτά που σκοτώνει.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
