«Τουριστικός προορισμός η Αχαΐα»
Η Καθηγήτρια του Τμήματος Τουρισμού, Ελένη Παράσχη εξηγεί στην «Π» τι πρέπει να γίνει με υποδομές και αεροδρόμιο Άραξου. Ο Νομός διαθέτει μόλις δύο ξενοδοχειακές μονάδες 5 αστέρων με 39 κλίνες, ενώ η Ηλεία διαθέτει πέντε μονάδες 5 αστέρων με 3.303 κλίνες
Μπαίνοντας, πλέον, στην «καρδιά» του καλοκαιριού και την ώρα που οι πρώτες ενδείξεις μιλούν για νέα αύξηση του τουρισμού στην Ελλάδα, η Αχαΐα ψάχνει να βρει τρόπο και δίοδο για να κερδίσει κι αυτή ένα μερίδιο από το «αποτύπωμα» του Τουρισμού.
Φοιτητική στέγη στην Πάτρα: Ο χάρτης των ενοικίων – Πόσο κοστίζουν γκαρσονιέρες, δυάρια και τριάρια
Μπορεί σε κάποιους να προκαλεί εντύπωση το πώς η Αχαΐα θα μπορέσει να προσελκύσει τουρίστες, όμως οι τελευταίες προσπάθειες δείχνουν ότι η περιοχή μας και γενικότερα η Δυτική Ελλάδα, δεν έχει πολλά να ζηλέψει, ιδιαίτερα μετά την ολοκλήρωση σημαντικών έργων υποδομής. Η επίκουρη καθηγήτρια του Τμήματος Διοίκησης Τουρισμού του Πανεπιστημίου Πατρών, Ελένη-Παρασκευή Παράσχη μιλάει στην «Πελοπόννησο» και αναλύει τον ρόλο των μεταφορικών υποδομών. Η καθηγήτρια έχει εξειδίκευση στις αερομεταφορές και διαθέτει μακρόχρονη εργασιακή εμπειρία στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ενώ το επιστημονικό της έργο έχει δημοσιευθεί σε έγκριτα επιστημονικά περιοδικά. Η Ελένη Παράσχη αναφέρεται στις προοπτικές του Αεροδρομίου Αράξου και τα βήματα που απαιτούνται ώστε η Αχαΐα να κατακτήσει τη θέση που μπορεί στον τουριστικό χάρτη.
– Οι υποδομές της Αχαΐας, μετά και την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Πατρών-Πύργου, βρίσκονται πλέον σε ικανοποιητικό επίπεδο;
Η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου αποτελεί αναμφίβολα ένα ιδιαίτερα σημαντικό αναπτυξιακό βήμα για τη Δυτική Ελλάδα. Σε συνδυασμό με την Ολυμπία και την Ιόνια Οδό, έχει βελτιώσει ουσιαστικά την προσβασιμότητα της Αχαΐας, μειώνοντας τους χρόνους μετακίνησης και ενισχύοντας την οδική ασφάλεια, ωστόσο, στη σύγχρονη εποχή δεν αρκεί η ύπαρξη μεμονωμένων ποιοτικών υποδομών , αλλά πιστεύω ότι υπάρχουν περιθώρια. Το ζητούμενο είναι η αποτελεσματική διασύνδεσή τους σε ένα ολοκληρωμένο και διατροπικό σύστημα υπεραστικών και αστικών μεταφορών.
Η αναβάθμιση των υποδομών δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ανάπτυξη, αλλά από μόνη της δεν αρκεί. Χρειάζεται να συνοδευτεί από στρατηγικές παρεμβάσεις που θα μετατρέψουν την αυξημένη προσβασιμότητα σε πραγματική τουριστική και οικονομική ανάπτυξη.
– Πολλοί υποστηρίζουν ότι το Αεροδρόμιο του Αράξου μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην αύξηση της επισκεψιμότητας της Αχαΐας. Συμφωνείτε;
Συμφωνώ απολύτως. Η αεροπορική συνδεσιμότητα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες που καθορίζουν την ανταγωνιστικότητα ενός τουριστικού προορισμού. Παρά τη σημαντική πρόοδο που έχει καταγραφεί στις οδικές υποδομές, το Αεροδρόμιο Αράξου παραμένει ο λιγότερο ανεπτυγμένος κρίκος του μεταφορικού συστήματος της Δυτικής Ελλάδας.
Παρ’ όλα αυτά, διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα. Εχει σύγχρονες εγκαταστάσεις, διαθέσιμη χωρητικότητα και ελεύθερες χρονοθυρίδες πτήσεων, σε αντίθεση με γειτονικά αεροδρόμια που λειτουργούν ήδη κοντά στα όρια των δυνατοτήτων τους. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει περιθώριο για ανάπτυξη νέων αεροπορικών συνδέσεων και προσέλκυση νέων αγορών.
Εφόσον αξιοποιηθεί σωστά, ο Αραξος μπορεί να αποτελέσει βασική πύλη εισόδου επισκεπτών για ολόκληρη τη Δυτική Ελλάδα, ενισχύοντας σημαντικά την τουριστική δυναμική της Αχαΐας.
– Ποιες κινήσεις θεωρείτε απαραίτητες, ώστε το Αεροδρόμιο Αράξου να αξιοποιηθεί σωστά;
Απαιτείται μια ολοκληρωμένη στρατηγική ανάπτυξης τόσο των υφιστάμενων, όσο και νέων αγορών. Ενα πρώτο βήμα θα ήταν η ενίσχυση των πτήσεων εσωτερικού, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη δημιουργία απευθείας σύνδεσης με τη Θεσσαλονίκη. Μια τέτοια γραμμή θα εξυπηρετούσε όχι μόνο την Αχαΐα, αλλά συνολικά τη Δυτική Ελλάδα και τα νησιά του Ιονίου.
Παράλληλα, υπάρχουν σημαντικές ευκαιρίες στη διεθνή αγορά. Η επανασύνδεση με την Κύπρο και η ανάπτυξη απευθείας δρομολογίων προς το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσαν να ενισχύσουν αισθητά την εισερχόμενη τουριστική κίνηση και να περιορίσουν την εξάρτηση από περιορισμένο αριθμό αγορών προέλευσης.
Η αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία σήμερα δεν εξυπηρετείται απευθείας από τον Αερολιμένα Αράξου, συνιστά σημαντική αναπτυξιακή ευκαιρία. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες αγορές εισερχόμενου τουρισμού για την Ελλάδα, με υψηλή ταξιδιωτική δαπάνη και ισχυρή ζήτηση για παραθεριστικούς προορισμούς. Η ανάπτυξη απευθείας αεροπορικών συνδέσεων με βρετανικά αεροδρόμια θα μπορούσε να συμβάλει στη διεύρυνση της τουριστικής βάσης της περιοχής. Εξίσου σημαντική είναι η ανάπτυξη της γενικής αεροπορίας και των πτήσεων ιδιωτικών αεροσκαφών, καθώς ο Αραξος διαθέτει πλεονεκτήματα που μπορούν να προσελκύσουν τουρισμό υψηλότερου εισοδηματικού επιπέδου.
Βασική προϋπόθεση, ωστόσο, είναι η συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Η δημιουργία ενός Φορέα Διαχείρισης Προορισμού (DMO) θα μπορούσε να λειτουργήσει ως μηχανισμός συντονισμού μεταξύ αυτοδιοίκησης, επιχειρήσεων, ακαδημαϊκής κοινότητας και τουριστικών φορέων, ώστε να υπάρξει ενιαία στρατηγική ανάπτυξης και προβολής.
– Το ζήτημα της έλλειψης μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων αποτελεί τροχοπέδη για την τουριστική ανάπτυξη της Αχαΐας;
Αναμφίβολα αποτελεί μία από τις βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η περιοχή. Η Αχαΐα παρουσιάζει σημαντική υστέρηση σε μεγάλες και πολυτελείς ξενοδοχειακές μονάδες συγκριτικά με γειτονικές περιοχές, όπως η Ηλεία. Σύμφωνα με στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ, η Αχαΐα διαθέτει μόλις δύο ξενοδοχειακές μονάδες πέντε αστέρων με συνολικά 39 κλίνες, ενώ η Ηλεία διαθέτει πέντε μονάδες πέντε αστέρων με 3.303 κλίνες. Παράλληλα, στην Ηλεία υλοποιούνται νέες επενδύσεις υψηλού επιπέδου, όπως το Arcadia Luxury Resort στην Κυλλήνη και του ομίλου Aldemar στη Σκαφιδιά, γεγονός που ενισχύει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα της περιοχής.
Προκειμένου η Αχαΐα να μετατραπεί από ενδιάμεσο σταθμό σε αυτόνομο τουριστικό προορισμό, απαιτείται όχι μόνο η βελτίωση και η αποτελεσματική διασύνδεση των υποδομών μεταφορών, αλλά και η δημιουργία κινήτρων για την προσέλκυση επενδύσεων στον ξενοδοχειακό κλάδο.
Οι μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες έχουν τη δυνατότητα να συνεργάζονται με διεθνείς tour operators και να δημιουργούν νέα τουριστική ζήτηση. Παράλληλα, μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτες για περαιτέρω επενδύσεις και να ενισχύσουν την αναγνωρισιμότητα ενός προορισμού.
Είναι σημαντικό να αναρωτηθούμε εάν οι αναβαθμισμένες μεταφορικές υποδομές θα ωφελήσουν πρωτίστως την Αχαΐα ή εάν θα διευκολύνουν τη μετακίνηση επισκεπτών προς γειτονικούς προορισμούς που διαθέτουν πιο ανεπτυγμένο ξενοδοχειακό προϊόν. Για να αποφευχθεί αυτό, χρειάζονται στοχευμένα κίνητρα προσέλκυσης επενδύσεων στον τομέα της φιλοξενίας.
– Αν είχατε τη δυνατότητα να επιλέξετε τις σημαντικότερες παρεμβάσεις για να μπει η Αχαΐα στον τουριστικό χάρτη, ποιες θα ήταν αυτές;
Θα εστίαζα σε τρεις βασικούς άξονες. Πρώτον, στην ενίσχυση της αεροπορικής συνδεσιμότητας μέσω της ανάπτυξης του Αεροδρομίου Αράξου και της προσέλκυσης νέων αεροπορικών γραμμών.
Δεύτερον, στη δημιουργία κινήτρων για επενδύσεις σε ποιοτικές και μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, οι οποίες θα ενισχύσουν την τουριστική δυναμικότητα της περιοχής και θα υποστηρίξουν μορφές τουρισμού πέραν του εποχικού παραθερισμού, όπως ο συνεδριακός και ο ακαδημαϊκός τουρισμός, ο επαγγελματικός τουρισμός, ο τουρισμός ευεξίας που κερδίζει έδαφος. Τρίτον, στη δημιουργία ενός ισχυρού μηχανισμού διαχείρισης και προβολής του προορισμού, ο οποίος θα συντονίζει τις δράσεις όλων των εμπλεκόμενων φορέων.
Η Αχαΐα διαθέτει σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα: πλούσιο πολιτιστικό απόθεμα, φυσικό περιβάλλον, πανεπιστημιακή και ερευνητική δραστηριότητα, στρατηγική γεωγραφική θέση και σύγχρονες οδικές υποδομές. Το ζητούμενο, πλέον, δεν είναι αν η περιοχή διαθέτει προοπτικές, αλλά πώς θα αξιοποιήσει συντονισμένα τα πλεονεκτήματά της, ώστε να μετατραπεί από ενδιάμεσο σταθμό μετακίνησης σε έναν βιώσιμο τουριστικό προορισμό.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
