Τζιτζικώστας για Οδοντωτό: Στην αποκλειστική ευθύνη της Ελλάδας η ανθεκτικότητα και η επαναλειτουργία

Πελοπόννησος Newsroom

Σαφές μήνυμα ότι η ευθύνη για όλα τα μέτρα και τους μηχανισμούς που αφορούν την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Διακοπτού–Καλαβρύτων ανήκει αποκλειστικά στην Ελλάδα, περιλαμβάνει απάντηση του Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης Απόστολος Τζιτζικώστας προς τον ευρωβουλευτή και Αντιπρόεδρο της Ομάδας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών Γιάννης Μανιάτης.

Σύμφωνα με την απάντηση που διαβίβασε εκ μέρους της Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Κομισιόν ξεκαθαρίζει ότι δεν μπορεί να τοποθετηθεί επί του συγκεκριμένου ζητήματος, καθώς οι ιστορικοί και τουριστικοί σιδηρόδρομοι ρυθμίζονται από εθνικά νομικά πλαίσια και όχι από το ενωσιακό δίκαιο που αφορά το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ευρωπαϊκό πλαίσιο και χρηματοδότηση

Στην ίδια απάντηση επισημαίνεται ότι η ΕΕ, μέσω του κανονισμού 2021/1060, θέτει ως προϋπόθεση για τη χρηματοδότηση υποδομών την ενσωμάτωση μηχανισμών ενίσχυσης της κλιματικής ανθεκτικότητας, στο πλαίσιο της περιόδου 2021–2027.

Παράλληλα, αναφέρεται ότι το έργο αναβάθμισης της γραμμής είχε συγχρηματοδοτηθεί στο παρελθόν στο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγράμματος «Δυτική Ελλάδα 2000–2006», με ενωσιακή συνεισφορά άνω των 8 εκατ. ευρώ, ενώ τα ευρωπαϊκά ταμεία δεν καλύπτουν το λειτουργικό κόστος ή τη συντήρηση των υποδομών.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στο γεγονός ότι οι ελληνικές αρχές ενημέρωσαν την Επιτροπή πως η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας προτίθεται να χρηματοδοτήσει τις προπαρασκευαστικές μελέτες για την επαναλειτουργία της γραμμής με ίδιους πόρους.

«Εθνική ευθύνη η επαναλειτουργία του Οδοντωτού»

Με βάση τα παραπάνω, όπως προκύπτει από την ευρωπαϊκή απάντηση, η υλοποίηση των μελετών, των έργων αποκατάστασης και των μέτρων προστασίας για την επαναλειτουργία του Οδοντωτού συνιστά αποκλειστική ευθύνη της ελληνικής πολιτείας.

Η αναφορά αυτή επαναφέρει στο προσκήνιο τη συζήτηση για την τύχη της ιστορικής γραμμής Διακοπτού–Καλαβρύτων, η οποία παραμένει εκτός λειτουργίας, με επίκληση ζητημάτων ασφάλειας και κατολισθητικών φαινομένων που έχουν καταγραφεί τα τελευταία χρόνια.

Κίνδυνοι και υποχρεώσεις ανθεκτικότητας

Η Κομισιόν υπενθυμίζει ότι το ευρωπαϊκό πλαίσιο για την ανθεκτικότητα κρίσιμων υποδομών, όπως αυτό αποτυπώνεται και στην οδηγία 2022/2557, προβλέπει ότι τα κράτη μέλη οφείλουν να ενισχύουν την προστασία τους απέναντι σε φυσικούς και ανθρωπογενείς κινδύνους, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των μεταφορών.

Η γραμμή Διακοπτού–Καλαβρύτων, γνωστή και ως Οδοντωτός, αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές τουριστικές διαδρομές της χώρας, με ιδιαίτερη σημασία για την τοπική οικονομία και την τουριστική ανάπτυξη των Καλαβρύτων.

Πολιτική διάσταση

Η ερώτηση του Γιάννης Μανιάτης έθετε ζήτημα πιθανής ασυμβατότητας της αναστολής λειτουργίας με το ευρωπαϊκό κεκτημένο για την ασφάλεια των μεταφορών, την αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων και την προστασία περιοχών ενταγμένων στο δίκτυο NATURA 2000.

Στην ερώτηση επισημαινόταν επίσης ότι η παρατεταμένη αδράνεια χωρίς σαφές σχέδιο αποκατάστασης ενδέχεται να οδηγήσει σε απαξίωση σημαντικής ευρωπαϊκής επένδυσης και να πλήξει την τοπική ανάπτυξη.

Το επόμενο βήμα

Με την απάντηση της Κομισιόν να μεταφέρει το βάρος της ευθύνης στο εθνικό επίπεδο, το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στις αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης και των αρμόδιων υπουργείων για το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας του Οδοντωτού και τα έργα θωράκισης της γραμμής.

Οι κάτοικοι της περιοχής και οι επισκέπτες των Καλαβρύτων αναμένουν συγκεκριμένες παρεμβάσεις, με στόχο την αποκατάσταση ενός ιστορικού και τουριστικά κρίσιμου σιδηροδρομικού άξονα.

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News