Το λιμάνι της Πάτρας έχασε σχεδόν 114.000 επιβάτες εξωτερικού σε τρία χρόνια
Πτώση 29,9% στις διεθνείς γραμμές μεταξύ 2022 και 2025, με τρίτη διαδοχική χρονιά υποχώρησης – Τα ασυνόδευτα έφθασαν σε υψηλό εξαετίας, ενώ η άνοδος στις γραμμές εσωτερικού κάλυψε μικρό μέρος των επιβατικών απωλειών
Το λιμάνι της Πάτρας κατέγραψε το 2025 μικρότερη επιβατική κίνηση εξωτερικού και περισσότερες ασυνόδευτες μονάδες σε σχέση με το 2022 
Σχεδόν τρεις στους δέκα επιβάτες εξωτερικού έχασε μέσα σε τρία χρόνια το λιμάνι της Πάτρας, με την πτώση στις διεθνείς γραμμές να συνεχίζεται και το 2025. Στις μεταφορές φορτίων, παράλληλα, αυξάνονται τα ασυνόδευτα ρυμουλκούμενα, την ώρα που τα φορτηγά περιορίζονται.
Τα επίσημα συγκριτικά στοιχεία του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ) καταγράφουν επιβατική κίνηση εξωτερικού 266.688 το 2025, έναντι 380.566 το 2022. Η διαφορά φθάνει τις 113.878, με μείωση 29,9%. Οι αριθμοί περιλαμβάνουν τόσο τις αφίξεις όσο και τις αναχωρήσεις.
Η πτώση συνεχίστηκε και το 2025
Η υποχώρηση εξελίχθηκε σε τρεις διαδοχικές χρονιές. Μετά το 2022, η επιβατική κίνηση εξωτερικού μειώθηκε σε 365.346 το 2023 και σε 309.326 το 2024, πριν περιοριστεί στις 266.688 το 2025.
Μόνο μεταξύ 2024 και 2025 καταγράφηκαν 42.638 λιγότερες αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών, με πτώση 13,8%. Η αύξηση που σημειώθηκε στις γραμμές εσωτερικού την ίδια χρονιά δεν ήταν αρκετή για να καλύψει αυτή την απώλεια.
Τα ασυνόδευτα κερδίζουν έδαφος στις μεταφορές
Διαφορετική είναι η πορεία των ασυνόδευτων: των ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων που ταξιδεύουν χωρίς τον οδηγό και τον τράκτορά τους. Το 2025 διακινήθηκαν 139.456, η υψηλότερη επίδοση της περιόδου 2020–2025. Σε σχέση με το 2022, όταν είχαν καταγραφεί 123.903, η αύξηση έφθασε το 12,6%, ενώ έναντι του 2024 ήταν 6,1%.
Στον αντίποδα, η κατηγορία «φορτηγά», την οποία ο ΟΛΠΑ καταγράφει χωριστά, μειώθηκε από 100.586 το 2022 σε 61.719 το 2025, με πτώση 38,6%. Πλέον, περίπου επτά στις δέκα μονάδες που καταγράφονται συνολικά στις δύο κατηγορίες είναι ασυνόδευτες, έναντι λίγο περισσότερων από τις μισές το 2022.
Η ενίσχυσή τους, ωστόσο, δεν κάλυψε τη μείωση των φορτηγών. Συνολικά, οι δύο κατηγορίες περιορίστηκαν από 224.489 σε 201.175 μονάδες, με υποχώρηση 10,4%. Τα ασυνόδευτα αυξάνονται τόσο σε αριθμό όσο και ως μερίδιο μιας συνολικά μικρότερης κίνησης φορτηγών και ρυμουλκούμενων.
Η σημασία τους για τα οικονομικά του λιμανιού προκύπτει και από την ανακοίνωση του ΟΛΠΑ για αύξηση εσόδων κατά 11,85% το πρώτο εξάμηνο του 2025, σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2024. Ο Οργανισμός είχε αποδώσει την άνοδο κυρίως στην εμπορευματική δραστηριότητα, αναφέροντας μεταξύ άλλων την αυξημένη κίνηση ασυνόδευτων και εμπορευματοκιβωτίων.
Το εσωτερικό κερδίζει επιβάτες
Στις γραμμές εσωτερικού η επιβατική κίνηση αυξήθηκε από 167.526 το 2022 σε 185.115 το 2025, δηλαδή κατά 10,5%. Σε σχέση με το 2024, η άνοδος ήταν 5,8%. Το μερίδιο του εσωτερικού στη συνολική επιβατική κίνηση ανέβηκε έτσι από 30,6% σε περίπου 41%.
Οι επιπλέον 17.589 αφίξεις και αναχωρήσεις στις γραμμές εσωτερικού, πάντως, κάλυψαν μικρό μέρος των απωλειών στις διεθνείς συνδέσεις. Συνολικά, η επιβατική κίνηση του λιμανιού περιορίστηκε από 548.092 το 2022 σε 451.803 το 2025: 96.289 λιγότερες αφίξεις και αναχωρήσεις, με μείωση 17,6%.
Διαβάστε επίσης:Αλλάζει ο χάρτης των μεταφορών: Ο νέος αυτοκινητόδρομος δημιουργεί νέα δεδομένα για την Πάτρα
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
