Ισπανία: Η μοιραία εντολή στις 8:36 και τα 17 λεπτά που οδήγησαν στη σύγκρουση των τρένων

Πελοπόννησος Newsroom

Μια εντολή από το κέντρο ελέγχου της Μαδρίτης, ενώ ένα τρένο παρέμενε ακινητοποιημένο στην ίδια γραμμή, βρίσκεται στο επίκεντρο της έρευνας για τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία, που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 68 ανθρώπους. Τα στοιχεία που έρχονται στο φως αποκαλύπτουν μια αλληλουχία τεχνικών προβλημάτων και αποφάσεων, η οποία κατέληξε στη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στην περιοχή Ούρδα, κοντά στο Τολέδο.

Το δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου, όταν αμαξοστοιχία της Renfe προσέκρουσε στο πίσω μέρος συρμού της Iryo που είχε σταματήσει λόγω προβλήματος στο σύστημα σηματοδότησης. Δεκάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν, ενώ οι ισπανικές αρχές επιχειρούν να διαπιστώσουν γιατί δεν λειτούργησαν αποτελεσματικά οι διαδικασίες ασφαλείας που θα μπορούσαν να αποτρέψουν τη σύγκρουση.

Η βλάβη και η εντολή που αποδείχθηκε μοιραία

Σύμφωνα με την πρώτη επίσημη ανασύνθεση των γεγονότων, στις 8:30 το πρωί παρουσιάστηκε βλάβη στο σύστημα LZB, το οποίο παρακολουθεί την κυκλοφορία των τρένων και ελέγχει την τήρηση των αποστάσεων και των ορίων ταχύτητας. Η δυσλειτουργία επηρέασε σιδηροδρομικό τμήμα περίπου 63 χιλιομέτρων, προκαλώντας την ακινητοποίηση πολλών συρμών.

Έξι λεπτά αργότερα, στις 8:36, το κέντρο ελέγχου της Adif, της εταιρείας που διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική υποδομή, επέτρεψε σε αμαξοστοιχία AVE της Renfe να συνεχίσει κανονικά την πορεία της.

Διαβάστε επίσης: Ισπανία-Σιδηροδρομικό δυστύχημα: Το μοιραίο λάθος στον έλεγχο και το σύστημα ασφαλείας που δεν είχε ενεργοποιηθεί

Ωστόσο, περίπου 25 χιλιόμετρα μπροστά της βρισκόταν ακινητοποιημένο το τρένο της Iryo.

Η κατάσταση έγινε ακόμη πιο κρίσιμη όταν διαπιστώθηκε ότι η μηχανοδηγός του Iryo δεν μπορούσε να επανεκκινήσει το σύστημα ασφαλείας. Στις 8:48 ενημέρωσε το κέντρο ελέγχου ότι η αμαξοστοιχία της εξακολουθούσε να βρίσκεται σταματημένη.

Πέντε λεπτά αργότερα, στις 8:53, σημειώθηκε η σύγκρουση.

Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, χαρακτήρισε ανεξήγητη την απόφαση να επιτραπεί η κανονική κυκλοφορία του δεύτερου τρένου. Όπως εξήγησε, όταν παρουσιάζεται τέτοιου είδους βλάβη, η συνέχιση της πορείας πρέπει να γίνεται με αυστηρούς περιορισμούς ταχύτητας, ώστε ο μηχανοδηγός να μπορεί να ακινητοποιήσει τον συρμό εάν εντοπίσει εμπόδιο.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όμως, δεν επιβλήθηκε ο απαιτούμενος περιορισμός.

Ερωτήματα για το παλαιό σύστημα ασφαλείας

Η έρευνα δεν περιορίζεται στις εντολές που δόθηκαν το πρωί της τραγωδίας. Στο επίκεντρο βρίσκονται και οι καταγγελίες εργαζομένων της Adif για την κατάσταση των συστημάτων ασφαλείας στη γραμμή Μαδρίτης – Σεβίλλης.

Το σύστημα LZB χρησιμοποιείται στη συγκεκριμένη γραμμή από το 1992 και βασίζεται σε τεχνολογία προηγούμενων δεκαετιών. Παρότι πρόκειται για σύστημα που έχει χρησιμοποιηθεί επί χρόνια στους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, η αναβάθμισή του είχε ήδη δρομολογηθεί.

Το σχετικό πρόγραμμα, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 136 εκατομμυρίων ευρώ, προβλέπει τη μετάβαση στο νεότερο ευρωπαϊκό σύστημα ERTMS. Ωστόσο, οι εργασίες δεν είχαν ολοκληρωθεί όταν συνέβη το δυστύχημα.

Εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι υπήρχαν προειδοποιήσεις για προβλήματα και καθυστερήσεις, ενώ εκφράζουν αντιρρήσεις για την επιλογή να συνεχίζεται η κανονική λειτουργία της γραμμής παράλληλα με τις εργασίες αναβάθμισης.

Η παλαιότητα του συστήματος, πάντως, δεν αποδεικνύει από μόνη της ότι προκάλεσε τη σύγκρουση. Οι ερευνητές καλούνται να εξετάσουν τόσο τα τεχνικά δεδομένα όσο και τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόστηκαν τα πρωτόκολλα μετά τη βλάβη.

Το δυστύχημα στην Ούρδα σημειώθηκε μόλις εννέα μήνες μετά την τραγωδία στο Αδαμούθ της Κόρδοβας, όπου είχαν χάσει τη ζωή τους 46 άνθρωποι.

Με την Ισπανία να μετρά περισσότερους από 100 νεκρούς από τα δύο μεγάλα σιδηροδρομικά δυστυχήματα του 2026, το βασικό ερώτημα παραμένει αναπάντητο: πώς μπόρεσε ένα τρένο να διανύσει δεκάδες χιλιόμετρα προς μια ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία, χωρίς να αποτραπεί η σύγκρουση;

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News