Αυτοσχέδιο ελικόπτερο από Honda Civic και Boeing 747
Ο Μουμπάρακ Μοχάμεντ Αμπντουλάχι πέρασε οκτώ μήνες στην αυλή του σπιτιού του μετατρέποντας παλιά εξαρτήματα σε μια ιπτάμενη μηχανή που κατάφερε να σηκωθεί από το έδαφος
Ένα Honda Civic, καθίσματα Toyota, παλιά εξαρτήματα από μοτοσικλέτες και κομμάτια από Boeing 747 έγιναν η βάση για ένα αυτοσχέδιο ελικόπτερο που κατασκευάστηκε στην αυλή ενός σπιτιού στη Νιγηρία και κατάφερε να απογειωθεί.
Ο Μουμπάρακ Μοχάμεντ Αμπντουλάχι ήταν 24 ετών και φοιτητής Φυσικής στο Πανεπιστήμιο Bayero, στην πόλη Κάνο, όταν το 2007 αποφάσισε να φτιάξει μόνος του ένα ελικόπτερο μήκους περίπου 12 μέτρων.
Δεν είχε πτυχίο μηχανικού αεροσκαφών, δεν διέθετε οργανωμένο εργαστήριο και δεν είχε τη στήριξη κάποιας εταιρείας. Βασίστηκε στις γνώσεις Φυσικής, σε πληροφορίες που βρήκε στο διαδίκτυο και σε μήνες δοκιμών με υλικά που συγκέντρωνε σταδιακά.
“In 2007, 24-year-old Nigerian physics student Mubarak Muhammed Abdullahi from Kano spent nearly a year building a 12-metre (39ft) long helicopter out of spare parts sourced from old cars, motorcycles, and even a crashed Boeing 747, using money he saved from repairing cell phones… pic.twitter.com/2L6QeVIX0A
— Kano Chronicle (@KanoChronicle) October 3, 2023
Από Honda Civic μέχρι Boeing 747
Η κατασκευή ολοκληρώθηκε έπειτα από περίπου οκτώ μήνες δουλειάς στην αυλή του σπιτιού του.
Ο κινητήρας προερχόταν από μεταχειρισμένο Honda Civic 133 ίππων, τα καθίσματα είχαν αφαιρεθεί από Toyota, ενώ τμήματα της ατράκτου προήλθαν από εγκαταλελειμμένα οχήματα και από κομμάτια Boeing 747 που είχε συντριβεί κοντά στην Κάνο χρόνια νωρίτερα.
Το αυτοσχέδιο ελικόπτερο είχε μήκος περίπου 12 μέτρα, ύψος 7 μέτρα και πλάτος σχεδόν 5 μέτρα.
Ο ίδιος χρηματοδότησε μεγάλο μέρος της προσπάθειας επισκευάζοντας υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα, ενώ ο πατέρας του τον βοήθησε να αγοράσει αλουμίνιο και άλλα απαραίτητα υλικά.
Το κόκπιτ και οι λεπτομέρειες της κατασκευής
Παρά τον αυτοσχέδιο χαρακτήρα του project, το ελικόπτερο είχε πιλοτήριο με κουμπί εκκίνησης, μοχλό γκαζιού ανάμεσα στα καθίσματα και χειριστήριο κατεύθυνσης.
Ο Αμπντουλάχι είχε τοποθετήσει ακόμη και κάμερα στο κάτω μέρος του ελικοπτέρου, η οποία μετέδιδε εικόνα σε οθόνη μέσα στο κόκπιτ.
Για μια κατασκευή που δημιουργήθηκε χωρίς επαγγελματική υποδομή, οι λεπτομέρειες αυτές έκαναν το εγχείρημα ακόμη πιο εντυπωσιακό.
Οι δοκιμαστικές πτήσεις
Το αυτοσχέδιο ελικόπτερο πραγματοποίησε συνολικά έξι δοκιμαστικές πτήσεις.
Δεν πέταξε ψηλά ούτε για πολλή ώρα, όμως σύμφωνα με τα δημοσιεύματα της εποχής κατάφερε να σηκωθεί περίπου δύο μέτρα από το έδαφος πριν προσγειωθεί ξανά.
Ο ίδιος ο δημιουργός του αναγνώριζε ότι η κατασκευή χρειαζόταν ακόμη βασικά όργανα μέτρησης, όπως υψόμετρο και αισθητήρες ατμοσφαιρικών συνθηκών. Για εκείνον, όμως, η πρώτη απογείωση ήταν μόνο η αρχή.
Το επόμενο σχέδιο
Η ιστορία του νεαρού φοιτητή έγινε γνωστή και εκτός Νιγηρίας, κυρίως επειδή συνδύαζε τεχνική περιέργεια, επιμονή και εφευρετικότητα με υλικά που άλλοι θα θεωρούσαν άχρηστα.
Ο Αμπντουλάχι είχε δηλώσει ότι οι αρμόδιες αεροπορικές αρχές της χώρας δεν έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον να στηρίξουν ή να εξελίξουν την προσπάθειά του.
Παρόλα αυτά, δεν εγκατέλειψε την ιδέα. Λίγο αργότερα, ανέφερε ότι εργαζόταν ήδη πάνω σε ένα δεύτερο, πιο εξελιγμένο ελικόπτερο δύο θέσεων, με στόχο να πετάξει ψηλότερα και να παραμείνει περισσότερη ώρα στον αέρα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
- Νέα μέτωπα για την ΑΟΖ της Λιβύης – Ιταλία και Τυνησία απορρίπτουν τις μονομερείς αξιώσεις της
- ΛΔ Κονγκό: Η Μ23 κατηγορείται για μαζικές αναγκαστικές στρατολογήσεις
- Μακελειό κοντά στο Γιοχάνεσμπουργκ: 12 νεκροί και ανθρωποκυνηγητό για τους δράστες
- Κονγκό: Επιθέσεις σε συνεργεία ταφής θυμάτων Έμπολα – Αυξάνεται ο κίνδυνος διασποράς
- Έμπολα: 321 επιβεβαιωμένα κρούσματα στο Κονγκό – Συναγερμός από ΠΟΥ για το στέλεχος Μπουντιμπούγκιο
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
