ΔΑΑ: Περισσότεροι επιβάτες, χαμηλότερα κέρδη το πρώτο τρίμηνο του 2026
Η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Αθήνας αυξήθηκε το πρώτο τρίμηνο, όμως η προσωρινή έκπτωση στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών και οι γεωπολιτικές πιέσεις επηρέασαν τα οικονομικά μεγέθη
Αύξηση της επιβατικής κίνησης αλλά χαμηλότερη κερδοφορία κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε μια περίοδο κατά την οποία η ταξιδιωτική ζήτηση παρέμεινε ισχυρή, αλλά τα οικονομικά μεγέθη επηρεάστηκαν από την τιμολογιακή πολιτική και το διεθνές περιβάλλον.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε ο ΔΑΑ, το αεροδρόμιο της Αθήνας εξυπηρέτησε 6,28 εκατ. επιβάτες στο πρώτο τρίμηνο του έτους, αριθμός αυξημένος κατά 8,1% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Παρά τη σημαντική ενίσχυση της κίνησης, τα συνολικά έσοδα και τα καθαρά κέρδη κινήθηκαν χαμηλότερα, κυρίως λόγω της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, αλλά και των επιπτώσεων από τις γεωπολιτικές εντάσεις.
ΔΑΑ: Άνοδος 8,1% στην επιβατική κίνηση
Το πρώτο τρίμηνο αποτελεί παραδοσιακά τη χαμηλότερη περίοδο του έτους για την επιβατική κίνηση. Παρ’ όλα αυτά, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών κατέγραψε αύξηση 8,1%, φτάνοντας τους 6,28 εκατ. επιβάτες.
Η δυναμική αυτή, ωστόσο, άρχισε να επιβραδύνεται τον Μάρτιο του 2026 σε σχέση με τους δύο πρώτους μήνες του έτους, καθώς η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή επηρέασε την κίνηση από τις πληγείσες περιοχές.
Παρά την επιβράδυνση, η επιβατική κίνηση του Μαρτίου παρέμεινε αυξημένη κατά 3,8% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2025.
Η επίδραση των γεωπολιτικών εντάσεων συνεχίστηκε και τον Απρίλιο, με την αύξηση της επιβατικής κίνησης να περιορίζεται στο 1% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Πτώση σε έσοδα, EBITDA και καθαρά κέρδη
Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα του ΔΑΑ μειώθηκαν κατά 7,1 εκατ. ευρώ, ή 5,7%, και διαμορφώθηκαν στα 117,9 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Η υποχώρηση αποδίδεται κυρίως στην προσωρινή έκπτωση 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από την 1η Οκτωβρίου 2025 και έληξε στις 30 Απριλίου 2026.
Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε στα 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 14,9% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Η μείωση αυτή συνδέεται με την επίδραση της τιμολογιακής πολιτικής, η οποία εφαρμόστηκε με στόχο την ευθυγράμμιση της κερδοφορίας με το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Τα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν στα 18,9 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μείωση κατά 7,3 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η εξέλιξη αυτή ήταν αναμενόμενη, ώστε τα αποτελέσματα των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων σε ετήσια βάση να παραμείνουν εναρμονισμένα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού.
Το πρόγραμμα επανεπένδυσης μερίσματος
Το πρόγραμμα επανεπένδυσης μερίσματος, Scrip Dividend, για το 2026 ολοκληρώθηκε με επιτυχία στις 15 Μαΐου.
Το ποσοστό συμμετοχής ανήλθε σε 87,64%, ενώ τα κεφάλαια που αντλήθηκαν έφτασαν τα 83,25 εκατ. ευρώ.
Τα ποσά αυτά θα προστεθούν στο Κεφάλαιο Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, ενισχύοντας τη χρηματοδοτική βάση του ΔΑΑ.
Οι γεωπολιτικές πιέσεις και οι κίνδυνοι
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να επηρεάζει την επιβατική κίνηση από τις περιοχές που πλήττονται από την κρίση.
Ο ΔΑΑ επισημαίνει ότι μια παρατεταμένη διάρκεια ή περαιτέρω κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέες αυξήσεις στις τιμές του αεροπορικού καυσίμου.
Παράλληλα, δεν αποκλείεται να προκύψουν ελλείψεις καυσίμου σε παγκόσμιο επίπεδο, εξέλιξη που θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τις δραστηριότητες των αεροπορικών εταιρειών και τη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια.
Η επίπτωση θα εξαρτηθεί από την έκταση και τη διάρκεια της κρίσης.
Με βάση τα έως τώρα διαθέσιμα στοιχεία, πάντως, η εταιρεία δεν έχει διαπιστώσει ουσιώδη επίπτωση στη συνολική επιβατική κίνηση ή στη χρηματοοικονομική της επίδοση.
Για τον λόγο αυτό διατηρεί τις προβλέψεις της για το 2026.
Σε εξέλιξη το επενδυτικό πρόγραμμα του αεροδρομίου
Παράλληλα με τις οικονομικές και γεωπολιτικές προκλήσεις, ο ΔΑΑ συνεχίζει να υλοποιεί το μεγάλο επενδυτικό του πρόγραμμα.
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι κατασκευαστικές εργασίες για τον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων, χωρητικότητας 3.365 θέσεων.
Προχωρούν επίσης οι εργασίες για τον νέο βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών.
Την ίδια ώρα, βρίσκεται σε εξέλιξη η διαγωνιστική διαδικασία με Πρώιμη Συμμετοχή Εργολάβου, ECI, για τα κτίρια του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού.
Η ανάθεση του έργου αναμένεται εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026.
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και να αξιολογεί τις πιθανές επιπτώσεις στις δραστηριότητές του, διατηρώντας προς το παρόν αμετάβλητες τις προβλέψεις για το σύνολο της χρονιάς.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
- ΔΕΗ: Ισχυρή ζήτηση για την αύξηση κεφαλαίου – Καλύφθηκε άμεσα ο στόχος των 4 δισ. ευρώ
- Ιδιωτικό χρέος: Τι αλλάζει από τις 20 Μαΐου με το νέο Μητρώο
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
