Ευρώπη σε πύρινο κλοιό: «Κόκκινος συναγερμός» σε 58 νομούς της Γαλλίας με το θερμόμετρο στους 43 βαθμούς Κελσίου

Σε κατάσταση υψίστης ασφαλείας βρίσκεται η Γαλλία, καθώς το σφοδρό κύμα καύσωνα που πλήττει τη χώρα κλιμακώνεται με γεωμετρική πρόοδο. Η εθνική μετεωρολογική υπηρεσία Météo France έχει θέσει ήδη 58 νομούς σε καθεστώς κόκκινου συναγερμού, επισημαίνοντας ότι οι ακραίες θερμοκρασίες επεκτείνονται πλέον με ταχύτητα και προς τις βόρειες περιοχές της χώρας.

Οι εκτιμήσεις των ειδικών κάνουν λόγο για επικείμενη κατάρριψη των ιστορικών ρεκόρ θερμοκρασίας όλων των εποχών. Η μέγιστη τιμή του υδραργύρου κατά τη διάρκεια της ημέρας αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 39°C και 42°C στο μεγαλύτερο μέρος της δυτικής επικράτειας, ενώ τοπικά δεν αποκλείεται να αγγίξει ακόμη και τους 43°C.

Καύσωνας στην Ευρώπη: Το «Ωμέγα μπλοκ» σπρώχνει τον υδράργυρο έως τους 45 βαθμούς

Αποπνικτικές νύχτες και επέκταση των μέτρων

Η κατάσταση περιγράφεται ως ιδιαίτερα δύσκολη και κατά τις νυχτερινές ώρες, με το θερμόμετρο να μην υποχωρεί σε ανεκτά επίπεδα. Ενδεικτικά, τα ξημερώματα η θερμοκρασία στο κεντρικό Παρίσι ήταν ήδη στους 26°C, ενώ αντίστοιχα υψηλές τιμές, από 27°C έως 29°C, καταγράφηκαν στο Μπορντό και τη Λα Ροσέλ.

Οι μετεωρολόγοι αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο να επεκταθεί η κόκκινη προειδοποίηση και την Πέμπτη για αρκετούς από τους υπόλοιπους 31 νομούς που αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε πορτοκαλί συναγερμό. Σημειώνεται ότι η ακραία ζέστη επηρεάζει συνολικά το μεγαλύτερο μέρος της δυτικής Ευρώπης, με αντίστοιχες προειδοποιήσεις σε Ισπανία, Ιταλία και Βρετανία.

Δείτε ακόμα: Coolcations: Γιατί οι Ευρωπαίοι εγκαταλείπουν τις παραλίες και ψάχνουν δροσιά

Παράλυση στο σιδηροδρομικό δίκτυο

Οι εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες έχουν προκαλέσει σοβαρά λειτουργικά προβλήματα στις υποδομές των μεταφορών, ιδιαίτερα στην ευρύτερη περιφέρεια της πρωτεύουσας (Ιλ-ντε-Φρανς). Οι συγκοινωνιακοί φορείς RATP και SNCF ανακοίνωσαν τροποποιήσεις, καθυστερήσεις και προληπτικές ακυρώσεις δρομολογίων με σκοπό τη διασφάλιση της επιβατικής ασφάλειας.

Σύμφωνα με τον επίσημο σχεδιασμό, προβλήματα εντοπίζονται στις γραμμές 5, 6, 8 και 13 του μετρό, καθώς και σε βασικές γραμμές του τραμ. Παράλληλα, στις γραμμές του προαστιακού σιδηροδρόμου (RER) και του περιφερειακού δικτύου, τα τρένα υποχρεούνται να αναπτύσσουν χαμηλότερες ταχύτητες, με αποτέλεσμα να εκτελείται κατά μέσο όρο το 90% των προγραμματισμένων δρομολογίων και να σημειώνονται έκτακτες τροποποιήσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου.