Ηλεκτρικά δημοτικά ποδήλατα στην Πάτρα: Γιατί παραμένουν ακόμα στα σχέδια;
Η δημοτική αρχή είχε παρουσιάσει στις 12 Σεπτεμβρίου 2025 το σύστημα δωρεάν χρήσης, αλλά ένα χρόνο μετά δεν έχουν λειτουργήσει
Εναν χρόνο μετά την επίσημη παρουσίαση των δημοτικών ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Πάτρα, το φιλόδοξο εγχείρημα για μια διαφορετική μορφή μετακίνησης στο κέντρο της πόλης εξακολουθεί να βρίσκεται σε αναμονή. Τα ποδήλατα έχουν παραληφθεί από τον Δήμο, όμως το σύστημα δεν έχει τεθεί σε λειτουργία, καθώς εκκρεμούν αποφάσεις για τον τρόπο χρήσης τους, ενώ παράλληλα δεν έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανάπλασης και οι προβλεπόμενοι ποδηλατόδρομοι.
Το θέμα τέθηκε στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας του δημοτικού συμβουλίου από τον επικεφαλής του «σπιράλ» Πέτρο Ψωμά. Η παράταξη ζήτησε να πληροφορηθεί πόσο έχει κοστίσει συνολικά το σύστημα, πόσα ποδήλατα βρίσκονται σήμερα σε λειτουργική κατάσταση, τι έχει γίνει από την παρουσίασή του και ποιος είναι ο σχεδιασμός της δημοτικής αρχής για την αξιοποίησή του.
Η αντιδήμαρχος Αναστασία Τογιοπούλου ανέφερε ότι κάθε ποδήλατο κόστισε περίπου 2.500 ευρώ και επιβεβαίωσε ότι ο Δήμος έχει παραλάβει τα οχήματα. Ωστόσο, όπως εξήγησε, οι υπηρεσίες επεξεργάζονται ακόμη το καθεστώς λειτουργίας. Μεταξύ άλλων εξετάζεται ο τρόπος πιστοποίησης των χρηστών, το ενδεχόμενο επιβολής τέλους, αλλά και οι κανόνες που θα διέπουν τη χρήση και την κυκλοφορία τους.
Σύμφωνα με την ίδια, η δημοτική αρχή δεν επιθυμεί να προχωρήσει στην πλήρη λειτουργία του συστήματος πριν ολοκληρωθούν οι αναπλάσεις στο ιστορικό κέντρο και οι σχετικές παρεμβάσεις για τους ποδηλατόδρομους. Οπως είπε, η σημερινή κατάσταση στο κέντρο, λόγω των έργων, δεν επιτρέπει την ομαλή ανάπτυξη του συστήματος και στόχος είναι τα ποδήλατα να τεθούν σε χρήση μετά την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων.
Το σχέδιο, πάντως, είχε παρουσιαστεί ήδη από το 2025 ως ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της βιώσιμης μετακίνησης στην Πάτρα. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 434.000 ευρώ, προβλέπει ένα ολοκληρωμένο σύστημα μίσθωσης με 62 ηλεκτρικά κοινόχρηστα ποδήλατα, εκ των οποίων τρία είναι σχεδιασμένα για άτομα με αναπηρία. Τα ποδήλατα προβλέπεται να εξυπηρετούνται από οκτώ σταθμούς στο ιστορικό κέντρο.
Η χρήση τους έχει σχεδιαστεί να γίνεται αυτοματοποιημένα, χωρίς προσωπικό, ενώ οι σταθμοί θα διαθέτουν θέσεις κλειδώματος και φόρτισης. Η παραλαβή και επιστροφή θα γίνεται μέσω ηλεκτρονικού συστήματος, ενώ η επιστροφή θα είναι δυνατή μόνο σε προβλεπόμενο σταθμό.
Το ερώτημα πλέον είναι πότε το σύστημα θα περάσει από τη φάση του σχεδιασμού στην πράξη. Ο Πέτρος Ψωμάς χαρακτήρισε ατυχή την περυσινή παρουσίαση, καθώς, όπως σημείωσε, έναν χρόνο μετά εξακολουθεί να γίνεται λόγος για το τι «θα» γίνει. Το «σπιράλ» ζητά ουσιαστικά οι δημοτικές παρεμβάσεις να παρουσιάζονται όταν είναι έτοιμες να λειτουργήσουν και όχι πριν ολοκληρωθούν οι απαραίτητες υποδομές.
Τέλος, με βάση τον σημερινό προγραμματισμό, οι εργασίες στο κέντρο της Πάτρας αναμένεται να ολοκληρωθούν σε 9 μήνες, με το τέλος της πεζοδρόμησης της Αλεξάνδρου Υψηλάντου στο πλαίσιο της ανάπλασης της Κάτω Πόλης.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
Από το Δίκτυο
Όσα λένε για εμάς τα likes στα social media
«Έπαιρνα κολλαγόνο για 3 μήνες και αυτά είναι τα αποτελέσματα»
Από την «Αχαΐα Αναπτυξιακή» η αξιοποίηση του παλαιού Ελαιοτριβείου Ελίκης
Lenovo Googlebook 15: Η Google φαίνεται να στοχεύει στα premium laptops
Καμένη κατσαρόλα: Το απλό «trick» με Coca-Cola που εξαφανίζει τα καμένα χωρίς τρίψιμο
