Ισπανία: 17 λεπτά, τρεις προειδοποιήσεις και καμία εντολή να σταματήσει – Τα νέα στοιχεία για την τραγωδία

Πελοπόννησος Newsroom

Δεκαεπτά λεπτά, τρεις προειδοποιήσεις και ένα τρένο που συνέχισε την πορεία του χωρίς εντολή να σταματήσει. Νέα στοιχεία για τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία, με τουλάχιστον 68 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες, στρέφουν την έρευνα στους χειρισμούς του κέντρου ελέγχου της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα El País, το κέντρο ελέγχου φέρεται να διέθετε κρίσιμες πληροφορίες για την ακινητοποίηση συρμού της Iryo, ωστόσο το τρένο AVE της Renfe συνέχισε να κινείται στην ίδια γραμμή, μέχρι τη σφοδρή σύγκρουση το πρωί της Τετάρτης (28/10/2026), κοντά στο Τολέδο.

Στα δύο τρένα επέβαιναν συνολικά 544 άνθρωποι, ενώ οι πρώτες εκτιμήσεις των ερευνητών επικεντρώνονται σε πιθανό ανθρώπινο λάθος μετά τη βλάβη του ηλεκτρονικού συστήματος ασφαλείας LZB.

Ισπανία: 68 νεκροί στο Τολέδο – Η «ανεξήγητη» εντολή πριν από τη σύγκρουση των τρένων και το πιθανό ανθρώπινο λάθος

Ισπανία: Τα 17 λεπτά πριν από τη μοιραία σύγκρουση

Στις 08:30, τεχνικό πρόβλημα στο σύστημα ασφαλείας LZB προκάλεσε την αυτόματη ακινητοποίηση έξι τρένων σε τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Μαδρίτης–Σεβίλλης.

Η διαχείριση της κυκλοφορίας πέρασε στο κέντρο ελέγχου της Adif, στον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης.

Στις 08:36, σύμφωνα με την ανασύνθεση του υπουργού Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, δόθηκε άδεια στο AVE να συνεχίσει κανονικά την πορεία του, παρότι ο συρμός της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένος μπροστά του.

Από εκείνη τη στιγμή έως τις 08:53, όταν σημειώθηκε η πρόσκρουση, το AVE διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα, χωρίς να λάβει εντολή να σταματήσει ή να περιορίσει την ταχύτητά του.

Οι τρεις προειδοποιήσεις που φέρεται να αγνοήθηκαν

Σύμφωνα με την El País, το κέντρο ελέγχου είχε στη διάθεσή του τρεις διαφορετικές ενδείξεις για την παρουσία ακινητοποιημένου τρένου στη γραμμή:

• Επικοινωνία της Iryo: Η μηχανοδηγός είχε ενημερώσει ότι αντιμετώπιζε τεχνικό πρόβλημα και δεν μπορούσε να επανεκκινήσει τον συρμό
• Εικόνα στην οθόνη ελέγχου: Η θέση της ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας εμφανιζόταν στο σύστημα παρακολούθησης
• Κόκκινος σηματοδότης: Η ένδειξη απαγόρευσης διέλευσης παρέμενε ενεργή, παρά την άδεια συνέχισης της κυκλοφορίας

Κατά τη δημοσιογραφική ανασύνθεση, στις 08:41 υπήρξε επικοινωνία του κέντρου ελέγχου με την Iryo, ενώ στις 08:48, πέντε λεπτά πριν από την εκτιμώμενη ώρα της σύγκρουσης, η μηχανοδηγός ενημέρωσε ξανά ότι ο συρμός δεν μπορούσε να επανεκκινήσει.

Παρά τις πληροφορίες αυτές, δεν μεταδόθηκε εντολή ακινητοποίησης στο AVE.

Η προειδοποίηση για το όριο των 40 χιλιομέτρων

Ένα ακόμη στοιχείο που εξετάζεται αφορά την εφαρμογή των πρωτοκόλλων ασφαλείας μετά τη βλάβη του συστήματος σηματοδότησης.

Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών της Ισπανίας, το κέντρο ελέγχου είχε επιτρέψει σε περίπου έξι αμαξοστοιχίες να συνεχίσουν την πορεία τους κανονικά.

Ωστόσο, ένας από τους μηχανοδηγούς επισήμανε ότι, όταν το ηλεκτρονικό σύστημα προστασίας δεν λειτουργεί, τα τρένα πρέπει να κινούνται με βάση την ορατότητα και με μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ./ώρα.

Ο χειριστής διόρθωσε την οδηγία για το συγκεκριμένο τρένο, αλλά δεν δόθηκε αντίστοιχη εντολή στο AVE που ενεπλάκη στο δυστύχημα.

Ο Όσκαρ Πουέντε χαρακτήρισε «ανεξήγητη» την απόφαση να επιτραπεί η κανονική κυκλοφορία ενώ η γραμμή εξακολουθούσε να είναι κατειλημμένη.

Στο μικροσκόπιο ο χειριστής του κέντρου ελέγχου

Η ισπανική Πολιτοφυλακή (Guardia Civil) εξετάζει τις ενέργειες του χειριστή που επέτρεψε τη συνέχιση της κυκλοφορίας, ενώ σύμφωνα με ισπανικά δημοσιεύματα ο ίδιος έχει εξεταστεί από τις Αρχές, με τη συνδρομή δικηγόρου.

Στο κέντρο ελέγχου βρίσκονταν επίσης βοηθός και προϊστάμενος με εποπτικό ρόλο, με τις έρευνες να επεκτείνονται στην αλληλουχία των αποφάσεων που ελήφθησαν.

Οι επικοινωνίες και οι εντολές έχουν καταγραφεί και εξετάζονται, ώστε να διαπιστωθεί τι ακριβώς συνέβη πριν από τη σύγκρουση.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει οριστικό πόρισμα για τις ευθύνες ή τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος.

Η τραγωδία με τους 68 νεκρούς και οι μαρτυρίες των επιζώντων

Η σύγκρουση σημειώθηκε κοντά στην Ούρδα του Τολέδο, περίπου 130 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, όταν το AVE προσέκρουσε στο πίσω μέρος του ακινητοποιημένου συρμού της Iryo.

Από τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης, βαγόνια εκτροχιάστηκαν και κατέληξαν σε παρακείμενη πλαγιά, δυσχεραίνοντας τις επιχειρήσεις διάσωσης.

Επιζώντες περιέγραψαν έναν εκκωφαντικό κρότο, επιβάτες που εκσφενδονίστηκαν από τις θέσεις τους και ανθρώπους παγιδευμένους στα κατεστραμμένα βαγόνια.

Ο 54χρονος Χεσούς Χερόνιμο, που ταξίδευε με το AVE, ανέφερε ότι εργαζόταν στον υπολογιστή του όταν εκτινάχθηκε προς το μπροστινό κάθισμα. Άλλοι επιβάτες μίλησαν για σκηνές πανικού και σοβαρά τραυματισμένους συνεπιβάτες τους.

Κάτοικοι της περιοχής έσπευσαν να βοηθήσουν, με ορισμένους να κόβουν φράχτες προκειμένου να προσεγγίσουν τα συντρίμμια.

Σάντσεθ: «Θα φτάσουμε μέχρι τέλους»

Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, επισκέφθηκε το σημείο της τραγωδίας, ανακοίνωσε τριήμερο εθνικό πένθος και δεσμεύθηκε για πλήρη διερεύνηση των συνθηκών του δυστυχήματος.

📺 TV en DIRECTO | Sánchez, tras la tragedia de Urda: “Vamos a llegar hasta el final y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia” https://t.co/XpTNvYQ8o5 https://t.co/SXbRChYGNk

— EL PAÍS (@el_pais) October 28, 2026

«Θα φτάσουμε μέχρι τέλους και, αν υπήρξαν παραλείψεις, θα αποκαλυφθούν», δήλωσε, ξεκαθαρίζοντας ότι τυχόν αστοχίες στα συστήματα ασφαλείας θα αντιμετωπιστούν με αποφασιστικότητα.

Η νέα τραγωδία σημειώθηκε μόλις εννέα μήνες μετά το δυστύχημα στο Αδαμούθ της Ανδαλουσίας, τον Ιανουάριο του 2026, όπου είχαν χάσει τη ζωή τους 46 άνθρωποι.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε έτοιμη να συνδράμει τις ισπανικές αρχές, υπογραμμίζοντας ότι η διερεύνηση βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη και δεν μπορούν να εξαχθούν οριστικά συμπεράσματα.

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News