Καύσιμα: Δύο ημερομηνίες-κλειδιά για τις τιμές, τι εξετάζεται για βενζίνη, diesel και θέρμανση – Πόσο πληρώνουν για τις μετακινήσεις τους οι οδηγοί στην Πάτρα

Σε δύο χρονικά ορόσημα χωρίζεται ο σχεδιασμός των επόμενων παρεμβάσεων για τις τιμές των καυσίμων, καθώς η έντονη μεταβλητότητα στις διεθνείς αγορές πετρελαίου δυσκολεύει τον σχεδιασμό μέτρων με μεγαλύτερο χρονικό ορίζοντα.

Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι οι πρώτες αποφάσεις για τα καύσιμα κίνησης θα παρουσιαστούν στις 30 Σεπτεμβρίου και θα αφορούν το επόμενο δεκαπενθήμερο. Στις 14 Οκτωβρίου θα ακολουθήσει νέος γύρος ανακοινώσεων, στον οποίο θα περιλαμβάνονται και οι παρεμβάσεις για το πετρέλαιο θέρμανσης, μία ημέρα πριν από την έναρξη της διάθεσής του.

Η επιλογή να ανακοινωθούν αρχικά μέτρα μικρής διάρκειας συνδέεται με τις συνεχείς διακυμάνσεις των διεθνών τιμών. Όπως έχει εξηγηθεί από την κυβέρνηση, μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου θα υπάρχει παράλληλα καλύτερη εικόνα και για τις πρωτοβουλίες που ενδέχεται να αναλάβουν οι ίδιες οι εταιρείες.

Το diesel στο επίκεντρο των πρώτων αποφάσεων

Ένα από τα βασικά ζητήματα που εξετάζονται αφορά τη συνέχιση της στήριξης στο πετρέλαιο κίνησης. Η συγκεκριμένη παρέμβαση έχει ήδη αποτελέσει προτεραιότητα στον κυβερνητικό σχεδιασμό, ενώ ο πρωθυπουργός έχει αναφέρει ότι η στήριξη στο diesel θα συνεχιστεί για τον Οκτώβριο.

Αντίθετα, για την αμόλυβδη δεν έχει οριστικοποιηθεί αντίστοιχη παρέμβαση. Το ζήτημα παραμένει στο τραπέζι, όμως η διεύρυνση ενός μέτρου στη βενζίνη θα είχε διαφορετικό δημοσιονομικό αποτύπωμα, καθώς αφορά πολύ μεγαλύτερο μέρος της κατανάλωσης.

Το τελικό πακέτο αναμένεται να διαμορφωθεί με βάση την πορεία των διεθνών τιμών, αλλά και τα δεδομένα που θα έχουν προκύψει στην ελληνική αγορά μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου.

Στις 14 Οκτωβρίου οι αποφάσεις για το πετρέλαιο θέρμανσης

Το δεύτερο μεγάλο ορόσημο είναι η 14η Οκτωβρίου, όταν αναμένεται να ανακοινωθούν οι παρεμβάσεις για το πετρέλαιο θέρμανσης.

Η ημερομηνία έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς την επόμενη ημέρα, στις 15 Οκτωβρίου, ξεκινά η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης στην αγορά.

Το ύψος της στήριξης θα εξαρτηθεί από τις τιμές που θα έχουν διαμορφωθεί μέχρι τότε. Ο πρωθυπουργός έχει ήδη αναφέρει ότι στόχος είναι η τιμή εκκίνησης του πετρελαίου θέρμανσης να διαμορφωθεί χαμηλότερα από τα επίπεδα στα οποία έκλεισε η προηγούμενη περίοδος, με τη στήριξη να προέρχεται τόσο από την κυβέρνηση όσο και από τα διυλιστήρια.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί σενάρια για διαφορετικές μορφές παρέμβασης στην τιμή, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί ακόμη το τελικό μοντέλο.

Τι γίνεται με την αμόλυβδη

Η αμόλυβδη αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα ανοιχτά ζητήματα του σχεδιασμού.

Η κυβέρνηση έχει αφήσει να εννοηθεί ότι οι διαθέσιμοι πόροι δεν επιτρέπουν την ταυτόχρονη κάλυψη όλων των κατηγοριών καυσίμων στον ίδιο βαθμό. Ο ίδιος ο πρωθυπουργός, μάλιστα, όταν ρωτήθηκε για παρέμβαση στην αμόλυβδη, έδωσε έμφαση στην προτεραιότητα που έχει δοθεί στο πετρέλαιο θέρμανσης και στο diesel.

Έτσι, μέχρι τις τελικές ανακοινώσεις δεν έχει κλειδώσει εάν θα υπάρξει άμεση στήριξη και στη βενζίνη και με ποιον τρόπο θα μπορούσε να εφαρμοστεί.

Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τους οδηγούς, καθώς η αμόλυβδη αποτελεί το βασικό καύσιμο για μεγάλο μέρος του στόλου των ΙΧ και οποιαδήποτε παρέμβαση στην τιμή ανά λίτρο θα είχε άμεση επίδραση στο κόστος μετακίνησης.

Πόσο κοστίζει ένα γέμισμα

Η επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων έχει γίνει πλέον μια μικρή… οικονομική δοκιμασία για τους οδηγούς στην Πάτρα και την Αχαΐα. Το «βάλε 20 ευρώ» που κάποτε έδινε μια αξιοπρεπή ανάσα στο ρεζερβουάρ, σήμερα μεταφράζεται σε λίγα μόλις λίτρα, ενώ ένα κανονικό γέμισμα θέλει εύκολα πάνω από 100 ευρώ.

Οι τιμές των καυσίμων παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα και η επιβάρυνση φαίνεται πλέον στην καθημερινότητα. Δεν είναι μόνο η αμόλυβδη που έχει ακριβύνει. Η 100άρα έχει ξεπεράσει τα 2,40 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel, που για χρόνια αποτελούσε τη φθηνότερη λύση για πολλούς οδηγούς, κινείται πλέον επίσης πάνω από τα 2 ευρώ.

Στην Αχαΐα, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, στις 22 Σεπτεμβρίου η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφωνόταν στα 2,182 ευρώ το λίτρο, ενώ οι καταγεγραμμένες τιμές παρουσίαζαν σημαντική απόσταση μεταξύ φθηνότερων και ακριβότερων πρατηρίων.

Στην Πάτρα, η εικόνα διαφοροποιείται ανά πρατήριο, όμως η απλή αμόλυβδη κινείται περίπου από τα 2,09 ευρώ και σε αρκετές περιπτώσεις πάνω από τα 2,20 ευρώ το λίτρο. Ενδεικτικά, στις καταγραφές της αγοράς εμφανίζονται τιμές γύρω στα 2,15 ευρώ, ενώ και το diesel βρίσκεται πλέον σε αντίστοιχα υψηλά επίπεδα.

Πάνω από 2,40 ευρώ η 100άρα

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση για όσους χρησιμοποιούν αμόλυβδη 100 οκτανίων. Στην Αχαΐα η μέση τιμή στις 22 Σεπτεμβρίου έφτανε τα 2,426 ευρώ το λίτρο, επίπεδο που σημαίνει ότι ένα γέμισμα 50 λίτρων κοστίζει περίπου 121,30 ευρώ.

Για την απλή αμόλυβδη, ένα αντίστοιχο γέμισμα 50 λίτρων με μέση τιμή 2,182 ευρώ στην Αχαΐα αντιστοιχεί σε περίπου 109,10 ευρώ. Η διαφορά των περίπου 12 ευρώ για το ίδιο ρεζερβουάρ δείχνει πόσο σημαντικό είναι πλέον το είδος του καυσίμου για το τελικό κόστος.

Η 100άρα, άλλωστε, έχει ξεπεράσει πανελλαδικά τα 2,40 ευρώ. Σύμφωνα με τα στοιχεία της 23ης Σεπτεμβρίου, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων στην Ελλάδα διαμορφώθηκε στα 2,199 ευρώ το λίτρο, η 100 οκτανίων στα 2,438 ευρώ, ενώ το diesel κίνησης έφτασε τα 2,226 ευρώ το λίτρο.

Το diesel δεν είναι πλέον η «φθηνή λύση»

Ανάλογη είναι η εικόνα και στο πετρέλαιο κίνησης. Η μέση τιμή στην Αχαΐα κινείται πλέον κοντά στα 2,20–2,23 ευρώ το λίτρο, γεγονός που έχει αλλάξει τα δεδομένα για χιλιάδες οδηγούς.

Ένα γέμισμα 50 λίτρων κοστίζει περίπου 110–112 ευρώ.

Για έναν επαγγελματία που βρίσκεται καθημερινά στον δρόμο, η επιβάρυνση είναι ακόμη μεγαλύτερη. Τα χιλιόμετρα πολλαπλασιάζονται και μαζί τους πολλαπλασιάζεται και το κόστος. Το ίδιο ισχύει για εργαζόμενους που χρειάζονται καθημερινά το αυτοκίνητό τους για να πάνε και να επιστρέψουν από τη δουλειά.

Η διαφορά με πέρυσι φαίνεται στην τσέπη

Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η σύγκριση με πέρυσι. Η αμόλυβδη 95 οκτανίων έχει αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2025, ενώ ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση στο diesel. Για τον οδηγό, όμως, οι αυξήσεις δεν μετρώνται σε ποσοστά. Μετρώνται σε ευρώ.

Αν κάποιος χρειάζεται δύο γεμίσματα τον μήνα, το κόστος μπορεί να ξεπεράσει τα 200 ευρώ μόνο για καύσιμα. Για οικογένειες που χρησιμοποιούν δύο αυτοκίνητα ή για εργαζόμενους που κάνουν μεγάλες καθημερινές διαδρομές, ο λογαριασμός ανεβαίνει ακόμη περισσότερο.

Κάπως έτσι, το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε μία από τις σημαντικότερες σταθερές δαπάνες του μήνα.

«Βάζω όσο χρειάζομαι» – Η νέα καθημερινότητα

Στα πρατήρια της Πάτρας, η εικόνα που διαμορφώνεται είναι γνώριμη: πολλοί οδηγοί αποφεύγουν πλέον να γεμίσουν το ρεζερβουάρ και προτιμούν να βάζουν συγκεκριμένα ποσά, ανάλογα με το τι αντέχει ο οικογενειακός προϋπολογισμός.

Τα 20 και 30 ευρώ δεν είναι πλέον ποσά που εξασφαλίζουν μεγάλη αυτονομία. Απλώς δίνουν μια προσωρινή «ανάσα» μέχρι το επόμενο γέμισμα.

Παράλληλα, αρκετοί οδηγοί συγκρίνουν τιμές από πρατήριο σε πρατήριο, αναζητώντας ακόμη και διαφορά λίγων λεπτών στην τιμή του λίτρου. Σε ένα μεγάλο γέμισμα, όμως, ακόμη και αυτά τα λίγα λεπτά μπορούν να κάνουν διαφορά.

Πόσο κοστίζει τελικά η καθημερινή μετακίνηση;

Με την αμόλυβδη να κινείται πάνω από τα 2,10 ευρώ το λίτρο, την 100άρα πάνω από τα 2,40 ευρώ και το diesel κοντά στα 2,20 ευρώ, το κόστος της μετακίνησης έχει γίνει πλέον βασικό ζήτημα για τα νοικοκυριά της Πάτρας και της Αχαΐας.

Για έναν οδηγό που διανύει 1.000 χιλιόμετρα τον μήνα και έχει αυτοκίνητο με κατανάλωση 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, χρειάζεται περίπου 70 λίτρα καυσίμου. Με τιμή 2,18 ευρώ, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 153 ευρώ τον μήνα μόνο για τα καύσιμα.

Και αυτά χωρίς να υπολογίζονται ασφάλεια, service, τέλη, ελαστικά και όλα τα υπόλοιπα έξοδα που συνοδεύουν την κατοχή ενός αυτοκινήτου.

Για πολλά νοικοκυριά, λοιπόν, το ερώτημα δεν είναι πλέον αν θα χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο. Είναι πόσο θα μπορούν να το χρησιμοποιούν.

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News