Κικίλιας: Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας δεν πρέπει να επιβαρύνει τους πολίτες
Ο υπουργός Ναυτιλίας ζήτησε ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα για τη μετάβαση σε εναλλακτικά καύσιμα, προειδοποιώντας για αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων. Έμφαση στον Στρατηγικό Διάλογο Ελλάδας–ΗΠΑ και στις προοπτικές της ναυτικής εκπαίδευσης.
Την ανάγκη η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας να προχωρήσει με ρεαλιστικούς ρυθμούς, χωρίς να μετακυλιστεί το κόστος στους καταναλωτές, υπογράμμισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στο 25ο NAVIGATOR 2026 – The Shipping Decision Makers Forum, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Ο υπουργός συνέδεσε τις εξελίξεις στη ναυτιλία με την καθημερινότητα των πολιτών, επισημαίνοντας ότι οι διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές επηρεάζουν άμεσα τον πληθωρισμό, τις τιμές της ενέργειας και το κόστος βασικών αγαθών. Όπως ανέφερε, οι κυβερνήσεις και οι ναυτιλιακές εταιρείες οφείλουν να λαμβάνουν υπόψη τις οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες των αποφάσεών τους.
«Ρεαλισμός» στην πράσινη μετάβαση
Αναφερόμενος στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και στις συζητήσεις στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), ο κ. Κικίλιας υποστήριξε ότι ο στόχος της προστασίας του περιβάλλοντος είναι αναγκαίος, αλλά πρέπει να συνοδεύεται από εφαρμόσιμες λύσεις.
Όπως σημείωσε, δεν υπάρχουν ακόμη εναλλακτικά καύσιμα σε επαρκείς ποσότητες για να καλύψουν τις ανάγκες της ναυτιλίας, ενώ εκτίμησε ότι νέες τεχνολογικές επιλογές ενδέχεται να αναπτυχθούν μέσα στην επόμενη δεκαετία ή δεκαπενταετία. Στο μεταξύ, χαρακτήρισε το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) μεταβατική επιλογή, επισημαίνοντας παράλληλα πόσο ευάλωτες είναι οι ενεργειακές και εμπορικές αλυσίδες στις γεωπολιτικές κρίσεις.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα Στενά του Ορμούζ και στις επιπτώσεις του πολέμου στον Περσικό Κόλπο, σημειώνοντας ότι οι διαταραχές στις μεταφορές πετρελαίου, φυσικού αερίου και άλλων κρίσιμων πρώτων υλών μπορούν να επηρεάσουν την παγκόσμια οικονομία.
Προειδοποίηση για το κόστος
Ο υπουργός εξέφρασε την αντίθεσή του σε ένα σύστημα επιβαρύνσεων για τις εκπομπές της ναυτιλίας που, όπως υποστήριξε, θα μπορούσε να αυξήσει υπέρμετρα το κόστος λειτουργίας των πλοίων.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι επιβαρύνσεις αυτές θα μεταφέρονταν αρχικά στους ναυλωτές και στη συνέχεια στην πραγματική οικονομία, καταλήγοντας στους καταναλωτές μέσω υψηλότερων τιμών. Για τον λόγο αυτό, τόνισε ότι η ελληνική κυβέρνηση επιχείρησε να πείσει τους Ευρωπαίους εταίρους για την ανάγκη μιας πιο σταδιακής προσέγγισης. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην αναβολή της σχετικής ψηφοφορίας στον IMO την προηγούμενη χρονιά, επισημαίνοντας ότι η ελληνική πλευρά συνεχίζει τις προσπάθειες για την προστασία της ανταγωνιστικότητας του κλάδου.
Ναυτιλία στον Στρατηγικό Διάλογο Ελλάδας–ΗΠΑ
Ως σημαντική εξέλιξη για τη διεθνή θέση της ελληνικής ναυτιλίας χαρακτήρισε την ένταξή της, για πρώτη φορά, ως τρίτου πυλώνα στον Στρατηγικό Διάλογο Ελλάδας–ΗΠΑ.
Ο κ. Κικίλιας ανέφερε ότι η εξέλιξη αυτή προέκυψε έπειτα από συστηματικές επαφές με υψηλόβαθμους Αμερικανούς αξιωματούχους και τη συνέδεσε με την αυξανόμενη σημασία της ναυτιλίας, των ναυπηγείων και της ευρύτερης ναυτιλιακής βιομηχανίας στον διεθνή ανταγωνισμό.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη θέση του ελληνόκτητου στόλου, σημειώνοντας ότι αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας και περισσότερο από το 60% του ευρωπαϊκού στόλου, με ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία και στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Επένδυση 90 εκατ. ευρώ στη ναυτική εκπαίδευση
Στις επαγγελματικές προοπτικές που προσφέρει ο κλάδος στους νέους αναφέρθηκε ο υπουργός, γνωστοποιώντας ότι έχουν διατεθεί 90 εκατ. ευρώ για τη ναυτική εκπαίδευση.
Όπως είπε, η ναυτιλία μπορεί να προσφέρει ευκαιρίες επαγγελματικής αποκατάστασης και οικονομικής ανεξαρτησίας σε νέους και νέες, σε μια περίοδο κατά την οποία η απόκτηση κατοικίας και η οικονομική αυτονομία αποτελούν σημαντικές προκλήσεις για τις ελληνικές οικογένειες.
Επιπλέον, υπογράμμισε ότι οι δυνατότητες ανάπτυξης διευρύνονται όταν η ναυτιλία συνδέεται με τα λιμάνια, την ενέργεια, τις πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου (FSRU), τις μαρίνες, τον τουρισμό και το εμπόριο.
Κλείνοντας, ο κ. Κικίλιας υποστήριξε ότι η βιωσιμότητα της ναυτιλίας συνδέεται άμεσα με την ευημερία της κοινωνίας. Όπως ανέφερε, ο ρόλος της κυβέρνησης είναι να διαμορφώνει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο και να προστατεύει τόσο τη ναυτιλιακή βιομηχανία όσο και τους ανθρώπους που επηρεάζονται από τη λειτουργία της.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
