Κίνα – Βόρεια Κορέα: Σε λειτουργία η νέα συνοριακή γέφυρα μετά από 12 χρόνια καθυστερήσεων
Η οδική σύνδεση μήκους 3,2 χιλιομέτρων ενισχύει τις δυνατότητες εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών – Το έργο των 329 εκατ. δολαρίων και οι επιφυλάξεις της Πιονγκγιάνγκ για την οικονομική εξάρτηση από το Πεκίνο
Τη νέα συνοριακή γέφυρα που συνδέει την Κίνα με τη Βόρεια Κορέα εγκαινίασαν την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου οι δύο χώρες, δημιουργώντας μια σημαντική νέα οδική σύνδεση για τις εμπορικές και μεταφορικές τους δραστηριότητες. Η γέφυρα New Yalu River Bridge συνδέει την κινεζική πόλη Νταντόνγκ με τη βορειοκορεατική Σινουίτζου, διασχίζοντας τον ποταμό Γιαλού, ο οποίος αποτελεί μεγάλο μέρος των κοινών συνόρων τους.
Το έργο έχει μήκος περίπου 3,2 χιλιομέτρων και διαθέτει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης, πραγματοποιήθηκε η επίσημη τελετή εγκαινίων, ενώ, σύμφωνα με μαρτυρίες ταξιδιωτών που επέστρεψαν από την περιοχή, οχήματα και φορτηγά είχαν αρχίσει να χρησιμοποιούν τη γέφυρα ήδη τις προηγούμενες εβδομάδες.
Η λειτουργία της νέας υποδομής αναμένεται να διευκολύνει τις μεταφορές ανάμεσα στις δύο χώρες, σε μια περίοδο κατά την οποία η Κίνα παραμένει ο σημαντικότερος εμπορικός εταίρος της Βόρειας Κορέας, παρά τις διεθνείς κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στην Πιονγκγιάνγκ.
Διαβάστε επίσης: Βόρεια Κορέα: Ο Κιμ επιθεώρησε νέο αντιτορπιλικό με την κόρη του και έστειλε μήνυμα πυρηνικής ισχύος
Το έργο των 329 εκατ. δολαρίων που περίμενε 12 χρόνια
Η κατασκευή της νέας γέφυρας προτάθηκε από την Κίνα το 2009, με στόχο την ενίσχυση των οικονομικών δεσμών με τη Βόρεια Κορέα. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν το 2014, με το Πεκίνο να καλύπτει το κόστος του έργου, το οποίο υπολογίζεται σε 329 εκατομμύρια δολάρια.
Ωστόσο, η γέφυρα παρέμεινε ανενεργή για περίπου 12 χρόνια, καθώς έπρεπε να ολοκληρωθούν από τη βορειοκορεατική πλευρά οι απαραίτητες οδικές συνδέσεις, οι τελωνειακές εγκαταστάσεις και άλλες υποδομές που απαιτούνται για τη λειτουργία της.
Μέχρι πρόσφατα, η βασική σύνδεση των δύο πόλεων γινόταν μέσω μιας παλαιότερης γέφυρας, η οποία κατασκευάστηκε πριν από περίπου 83 χρόνια. Η υποδομή αυτή διαθέτει σιδηροδρομική γραμμή και μία λωρίδα για οχήματα, ενώ οι τεχνικοί περιορισμοί της δυσχεραίνουν τη διέλευση βαρέων φορτηγών. Το χαμηλό όριο ταχύτητας αποτελεί έναν ακόμη παράγοντα που περιορίζει την αποτελεσματικότητα των μεταφορών.
Η οικονομική εξάρτηση της Βόρειας Κορέας από την Κίνα
Παρά τις δυνατότητες που δημιουργεί η νέα σύνδεση, η ενίσχυση του εμπορίου με την Κίνα συνδέεται και με τις ανησυχίες της Βόρειας Κορέας για την περαιτέρω οικονομική εξάρτησή της από το Πεκίνο.
Οι διεθνείς κυρώσεις, που έχουν επιβληθεί κυρίως λόγω του πυρηνικού και πυραυλικού προγράμματος της Πιονγκγιάνγκ, έχουν περιορίσει σημαντικά τις εξωτερικές εμπορικές της δραστηριότητες. Σε αυτό το περιβάλλον, η Κίνα έχει αποκτήσει κυρίαρχη θέση στις εμπορικές συναλλαγές της χώρας.
Η νέα γέφυρα μπορεί να διευκολύνει την εισαγωγή κινεζικών προϊόντων σε μεγαλύτερες ποσότητες και με χαμηλότερο μεταφορικό κόστος. Δεν διασφαλίζει, ωστόσο, ότι θα αυξηθούν αντίστοιχα οι βορειοκορεατικές εξαγωγές προς την κινεζική αγορά.
Ο αναλυτής Κιμ Γκιου-μπεόμ, του Ινστιτούτου Στρατηγικής Εθνικής Ασφάλειας με έδρα τη Σεούλ, εκτίμησε ότι η νέα σύνδεση ενδέχεται να διευκολύνει περισσότερο τις εισαγωγές της Βόρειας Κορέας παρά την αύξηση των δικών της εξαγωγών. Όπως ανέφερε, η Πιονγκγιάνγκ έχει περιορισμένα κίνητρα να αποδεχθεί μια εξέλιξη που θα μπορούσε να διευρύνει περαιτέρω το εμπορικό της έλλειμμα έναντι της Κίνας.
A new four-lane road bridge linking China and North Korea finally opens 12 years late.
It will enable the Asian giant and its isolated nuclear-armed neighbour to step up cross-border trade substantially
https://t.co/YhZ8BeVyAE https://t.co/CsMilkStH9
— AFP News Agency (@AFP) October 15, 2026
Παράλληλη ενίσχυση των δεσμών με τη Ρωσία
Το άνοιγμα της γέφυρας με την Κίνα ακολουθεί την ολοκλήρωση της πρώτης οδικής γέφυρας μεταξύ Βόρειας Κορέας και Ρωσίας, πάνω από τον ποταμό Τουμέν, σύμφωνα με δημοσιεύματα που επικαλούνται οι New York Times.
Η διαδοχική ανάπτυξη των δύο συνοριακών συνδέσεων αναδεικνύει τη σημασία που αποκτούν οι μεταφορικές υποδομές στις σχέσεις της Πιονγκγιάνγκ με τους δύο βασικούς εταίρους της. Αναλυτές εκτιμούν ότι, πριν συναινέσει στην έναρξη λειτουργίας της γέφυρας στον ποταμό Γιαλού, η Βόρεια Κορέα ενδέχεται να επιδίωξε διευκολύνσεις για τις εξαγωγές της προς την Κίνα και περισσότερες δυνατότητες απασχόλησης Βορειοκορεατών εργαζομένων σε κινεζικό έδαφος.
Η πραγματική επίδραση της νέας γέφυρας θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη των εμπορικών ροών, τις πολιτικές αποφάσεις των δύο κυβερνήσεων και τους περιορισμούς που εξακολουθούν να επιβάλλουν οι διεθνείς κυρώσεις.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
