Ταχιάος για την πτήση Ηράκλειο-Αθήνα: «Καμία παραλίγο σύγκρουση – Ήταν ελεγχόμενο go-around»

Πελοπόννησος Newsroom

Τη δική του εκδοχή για όσα συνέβησαν στην πτήση GQ213 της SKY express από το Ηράκλειο προς την Αθήνα στις 16 Αυγούστου δίνει ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, ο οποίος επέβαινε στο ίδιο αεροσκάφος μαζί με την οικογένειά του. Απορρίπτει τους ισχυρισμούς περί «παραλίγο σύγκρουσης» και υποστηρίζει ότι επρόκειτο για ελεγχόμενη διαδικασία διακοπής της προσγείωσης, γνωστή ως go-around.

Η υπόθεση πήρε μεγάλη έκταση μετά την ανάρτηση του ηθοποιού και σκηνοθέτη Ιάκωβου Μυλωνά, ο οποίος περιέγραψε έντονη αναστάτωση στην καμπίνα όταν το αεροσκάφος, ενώ βρισκόταν στην τελική προσέγγιση στην Αθήνα, επιτάχυνε και πήρε ξανά ύψος αντί να προσγειωθεί. Ο ίδιος είχε αναφέρει ότι στη συνέχεια οι επιβάτες ενημερώθηκαν πως υπήρχε άλλο αεροσκάφος στον διάδρομο.

«Μειώθηκε η απόσταση ασφαλείας»

Ο Νίκος Ταχιάος αναφέρει ότι καθόταν στη θέση 14D και ότι η διακοπή της προσέγγισης έγινε κατόπιν εντολής του Πύργου Ελέγχου. Σύμφωνα με την περιγραφή του, ένα προπορευόμενο ATR κινούνταν πιο αργά από το Airbus A320neo της SKY express, με αποτέλεσμα να μειωθεί η απαιτούμενη απόσταση ασφαλείας μεταξύ των δύο αεροσκαφών.

Ο Πύργος Ελέγχου, όπως υποστηρίζει, έδωσε εντολή στο αεροσκάφος της SKY express να διακόψει την προσέγγιση, να πάρει ξανά ύψος και να επανέλθει για νέα προσπάθεια προσγείωσης με τις προβλεπόμενες αποστάσεις ασφαλείας. Μετά την άφιξη στην Αθήνα, ο υφυπουργός αναφέρει ότι επικοινώνησε ο ίδιος με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και έλαβε αυτή την εξήγηση για το περιστατικό.

«Καμία σχέση με “παρ’ ολίγον σύγκρουση”», σημειώνει στην ανάρτησή του, χαρακτηρίζοντας τη διαδικασία «απόλυτα ελεγχόμενη». Παραδέχεται, πάντως, ότι η ενημέρωση προς τους επιβάτες από το πλήρωμα δεν ήταν όσο σαφής θα έπρεπε, γεγονός που, σύμφωνα με τον ίδιο, συνέβαλε στην ανησυχία μέσα στην καμπίνα.

Οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας είχαν διαψεύσει τα περί «παραλίγο τραγωδίας»

Για το περιστατικό είχε ήδη τοποθετηθεί η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, χαρακτηρίζοντας το go-around «απολύτως προβλεπόμενη και συνήθη διαδικασία ασφάλειας» και απορρίπτοντας τους χαρακτηρισμούς περί «παραλίγο τραγωδίας» και «παραλίγο σύγκρουσης» ως συμπεράσματα που δεν μπορούν να εξαχθούν από ένα βίντεο επιβάτη.

Η διαδικασία go-around αποτελεί πράγματι προβλεπόμενο μέρος της αεροπορικής λειτουργίας. Ένα αεροσκάφος μπορεί να διακόψει την προσέγγιση και να επιχειρήσει εκ νέου προσγείωση για διαφορετικούς λόγους, όπως η κατάσταση του διαδρόμου, η κυκλοφορία άλλων αεροσκαφών ή οι καιρικές συνθήκες. Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας της Αεροπορίας επισημαίνει ότι οι πιλότοι εκπαιδεύονται ειδικά στην εκτέλεση της συγκεκριμένης διαδικασίας.

Η διαφορετική περιγραφή του επιβάτη

Ο Ιάκωβος Μυλωνάς επιμένει από την πλευρά του στην περιγραφή της έντονης αναστάτωσης που βίωσαν οι επιβάτες. Σε νεότερη ανάρτησή του ανέφερε ότι το αεροσκάφος είχε φτάσει σε πολύ χαμηλό ύψος πριν πάρει ξανά ύψος και ότι στην καμπίνα υπήρξαν φωνές, εμετοί και επιβάτες που προσεύχονταν. Διευκρίνισε πάντως ότι δεν είναι ο ίδιος αρμόδιος να κρίνει εάν υπήρξε επιχειρησιακό λάθος.

Η παρέμβαση Ταχιάου προσθέτει πλέον τη μαρτυρία ενός δεύτερου επιβάτη, αλλά και την εξήγηση που, όπως αναφέρει, έλαβε από την ΥΠΑ: ότι δηλαδή η προσγείωση διακόπηκε προληπτικά ώστε να διατηρηθούν οι απαιτούμενες αποστάσεις ασφαλείας.

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News