Δίκη για τα Τέμπη: Συνεχίζονται οι καταθέσεις συγγενών – Στο επίκεντρο το αίτημα για το κινητό του σταθμάρχη

Σε τροχιά εξέτασης ουσιαστικών παραμέτρων εισέρχεται η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών. Στο επίκεντρο της σημερινής συνεδρίασης βρίσκεται η εισαγγελική πρόταση σχετικά με το αίτημα της υποστήριξης της κατηγορίας για την εξέταση του κατασχεθέντος κινητού τηλεφώνου του νυχτερινού σταθμάρχη Λάρισας.

Το αίτημα αφορά τον έλεγχο των εισερχόμενων και εξερχόμενων κλήσεων, των γραπτών μηνυμάτων, των εφαρμογών συνομιλίας, καθώς και της κάρτας SIM και μνήμης της συσκευής. Η πρόταση υποβλήθηκε σε συνέχεια της κατάθεσης της θυγατέρας του αποβιώσαντος μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, Γεώργιου Κουτσούμπα.

Κατά την κατάθεσή της, η μάρτυρας αναφέρθηκε σε τεχνική έκθεση που επικαλείται αλλοίωση στα ηχητικά αρχεία του καταγραφικού, ενώ στάθηκε ιδιαίτερα στο διαπιστωμένο «εντεκάλεπτο κενό» στις επικοινωνίες μεταξύ σταθμαρχών και μηχανοδηγών αμέσως μετά την αναχώρηση του τρένου από τη Λάρισα.

Οι καταθέσεις των οικογενειών και των συγγενών

Η αποδεικτική διαδικασία περιλαμβάνει ήδη τις καταθέσεις δέκα μαρτύρων. Μεταξύ αυτών, ο πατέρας της θανούσας Μάρθης Ψαροπούλου, Αντώνης Ψαρόπουλος, επικεντρώθηκε στις ελλείψεις της ανακριτικής διαδικασίας ως προς τη διερεύνηση των αιτίων της εκδηλωθείσας πυρκαγιάς.

Παράλληλα, οι οικογένειες των μηχανοδηγών της εμπορικής αμαξοστοιχίας, Δημήτριου Μασσαλή και Σπύρου Βούλγαρη, κατέθεσαν στοιχεία της δικογραφίας —όπως δικαστικές πραγματογνωμοσύνες του ΕΜΠ, οπτικοακουστικό υλικό και καταθέσεις— τα οποία, σύμφωνα με τους ίδιους, απορρίπτουν τα σενάρια περί μεταφοράς παράνομου φορτίου.

Μετά την απόφαση του δικαστηρίου επί του αιτήματος για τη συσκευή του σταθμάρχη, η διαδικασία συνεχίζεται με τις καταθέσεις λοιπών συγγενών θυμάτων, καθώς και επιζώντων της σύγκρουσης.

Υπενθυμίζεται ότι στο εδώλιο βρίσκονται συνολικά 36 στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της ΡΑΣ και του Υπουργείου Μεταφορών, με την πλειονότητα να αντιμετωπίζει την κακουργηματική κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, η οποία επισύρει ποινή έως και ισόβια κάθειρξη.