«Εξυπνες» γέφυρες και στην Αχαΐα – Παρεμβάσεις από την Περιφέρεια
Προτεραιότηα η ασφάλεια των οδηγών
Εξειδικευμένα συστήματα καταγραφής στους τσιμεντένιους «γίγαντες» 
Με στόχο την ασφάλεια οδηγών και οχημάτων θα ξεκινήσει σύντομα το πρόγραμμα «Εξυπνες Γέφυρες» που «τρέχει» σε περιφέρειες της χώρας σε συνεργασία με το ΤΕΕ. Ανάμεσα στις γέφυρες και αυτές της Αχαΐας.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει την εγκατάσταση αισθητήρων σε συνολικά 74 γέφυρες σε επαρχιακές και εθνικές οδούς προκειμένου να παρακολουθούνται και να καταγράφονται με στόχο την ασφαλή λειτουργία, για τη δομική τους απόκριση. Πιλοτικά, η αρχή θα γίνει σε 20 γέφυρες.
Για τη Δυτική Ελλάδα ανάδοχος είναι ο ΟΤΕ, με το ύψος του προγράμματος να φτάνει στα 7,31 εκατ. ευρώ + προαίρεση 3,65 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Τα σημεία στις γέφυρες της Αχαΐας όπου θα γίνουν εργασίες είναι τα εξής:
–Στη Γέφυρα «Κερυνίτη» στο ύψος του Αιγίου
–Στη Γέφυρα «Κράθι», στο ύψος της Ακράτας,
–Στην εθνική οδό Πατρών-Πύργου, στο ύψος του Πύργου
–Στην εθνική οδό Πατρών Κορίνθου, στο ύψος του Χαράδρου
–Στην επαρχιακή οδό Χαλανδρίτσα-Καλάβρυτα
–Στην εθνική οδό Αντιρρίου-Ιτέας, στην Αιτωλοακαρνανία
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας Βαγγέλης Καραχάλιος, μιλώντας στην «Πελοπόννησο» περιέγραψε τα οφέλη αυτής της κίνησης, τονίζοντας: «Το πρόγραμμα με τις έξυπνες γέφυρες είναι εμβληματικό, αφού θα συντελέσει στο να συντηρηθούν γέφυρες που έχουν χτιστεί εδώ και πολλά χρόνια στη χώρα. Το πρώτο κομμάτι αφορά στη συντήρηση. Με τεχνικό τρόπο θα διαπιστωθεί σε τι κατάσταση είναι η στατική επάρκεια της γέφυρας. Το δεύτερο έχει να κάνει με την τοποθέτηση ειδικών αισθητήρων που θα μετρούν θερμοκρασία, πίεση, αντοχή, αστοχίες και διάφορα άλλα χαρακτηριστικά, ώστε να γνωρίζουμε ανά πάσα στιγμή σε τι κατάσταση βρίσκονται οι γέφυρες. Αυτές οι παρεμβάσεις θα βοηθήσουν ώστε να αποφύγουμε στο μέλλον δυσάρεστες καταστάσεις που είχαμε ζήσει στο παρελθόν, ακόμα και στην Αχαΐα».
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφοφών αποφάσισε να «τρέξει» το πρόγραμμα, καθώς το μεγαλύτερο ποσοστό των γεφυρών της χώρας έχει κατασκευαστεί τις δεκαετίες ’50 έως ’80 και οδεύει προς το τέλος της θεωρητικής ζωής του, σε συνδυασμό με την απουσία μέτρων συντήρησης, τη γήρανση των τεχνικών, αλλά και τη μη ελεγχόμενη διέλευση ολοένα και μεγαλύτερου βάρους οχημάτων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Αχαΐα: Ευάλωτη σε πλημμύρες, σ’ επιφυλακή για τέσσερις περιοχές, στην «Π» οι αρμόδιοι
Ποτά – Τσιγάρα: Τέλος στην ελεύθερη αγορά και με υποχρεωτική επίδειξη ταυτότητας
Γυναικοκτονία στην Πάτρα: Σε μια νεαρή θα χτυπάει η καρδιά της 41χρονης Γαρυφαλλιάς
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
