Πάτρα: Πενήντα αισθητήρες θα εντοπίζουν το παράνομο παρκάρισμα στο κέντρο

Αλεξάνδρα Παναγοπούλου

Δίκτυο 50 αισθητήρων σε ράμπες και διαβάσεις, από τον κόμβο της Αγίας Σοφίας έως το νέο Δημαρχείο, βάζει σε τροχιά ο Δήμος Πατρέων. Ο διαγωνισμός που δημοσιεύθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου περιγράφει αναλυτικά τη διαδρομή στην οποία θα ελέγχεται εάν ένα σταθμευμένο όχημα έχει κλείσει την πρόσβαση.

Οι αισθητήρες δεν έχουν ακόμη τοποθετηθεί. Το έργο αποτελεί μέρος του «Ανοικτού Κέντρου Εμπορίου Πάτρας – Β’ Φάση», έχει προϋπολογισμό 46.109,10 ευρώ χωρίς ΦΠΑ και 57.175,28 ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η σύμβαση θα διαρκέσει πέντε μήνες από την υπογραφή της. Η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 28 Σεπτεμβρίου 2026 και η αποσφράγισή τους έχει οριστεί για τις 2 Οκτωβρίου.

Το σύστημα θα ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο για την κατάληψη μιας ράμπας ή διάβασης, χωρίς να υποκαθιστά τον έλεγχο στον δρόμο. Η διακήρυξη δεν προβλέπει αυτόματη βεβαίωση παράβασης ούτε καταγραφή πινακίδων. Η ειδοποίηση θα πρέπει να φθάνει στην αρμόδια υπηρεσία, ώστε να ακολουθεί η απαιτούμενη παρέμβαση.

Για έναν άνθρωπο που κινείται με αμαξίδιο, μία κλεισμένη ράμπα αρκεί για να διακόψει ολόκληρη τη διαδρομή του, ακόμη κι όταν τα υπόλοιπα πεζοδρόμια έχουν ανακατασκευαστεί σωστά. Αυτό το κενό επιχειρεί να καλύψει το νέο υποέργο, συνδέοντας τις υποδομές του δρόμου με ψηφιακή παρακολούθηση.

Ένας διάδρομος 50 σημείων

Η αφετηρία τοποθετείται στον κυκλικό κόμβο Κωνσταντινουπόλεως–Αγίας Σοφίας–Κιλκίς. Από εκεί η διαδρομή ακολουθεί ολόκληρη την Κωνσταντινουπόλεως μέχρι την Καρόλου και συνεχίζει στη Μαιζώνος, με τελικό σημείο το νέο Δημαρχείο στη Μαιζώνος 19.

Στην Κωνσταντινουπόλεως προβλέπονται 38 αισθητήρες, σε ράμπες που κατασκευάστηκαν κατά την πρώτη φάση της ανάπλασης των πεζοδρομίων. Οι υπόλοιποι 12 θα τοποθετηθούν σε υφιστάμενες ράμπες της Μαιζώνος.

Η κατανομή που περιλαμβάνεται στη διακήρυξη είναι:

• Κωνσταντινουπόλεως – 38 αισθητήρες: δύο στην αρχή της οδού, τέσσερις στην Άστιγγος, τέσσερις στη Γιαννιτσών, δύο στην Εγνατίας, από τέσσερις στις Ιωαννίνων, Νόρμαν, Παξών, Σαρανταπόρου, Στρατοκλέους και Φαβιέρου και δύο στην Καρόλου.
• Μαιζώνος – 12 αισθητήρες: δύο στη Βαλτετσίου, τέσσερις στη Γκότση, δύο στη Μανιακίου και τέσσερις στον πεζόδρομο της Παρθενάκου.

Πρόκειται για τις προτεινόμενες θέσεις. Τα ακριβή σημεία θα οριστικοποιηθούν κατά την τεχνική και λειτουργική ανάλυση, θα σημανθούν πάνω στο οδόστρωμα και θα φωτογραφηθούν πριν αρχίσει η εγκατάσταση.

Η ειδοποίηση και τα όρια του συστήματος

Κάθε αισθητήρας θα ενσωματωθεί στο οδόστρωμα και θα ανιχνεύει την παρουσία οχήματος με ζητούμενη αξιοπιστία τουλάχιστον 99%. Τα δεδομένα θα μεταφέρονται στην πλατφόρμα διαχείρισης του Δήμου, όπου θα εμφανίζεται η κατάσταση των προσβάσιμων σημείων και θα δημιουργείται ειδοποίηση όταν καταγράφεται εμπόδιο.

Η ίδια πλατφόρμα θα αποτυπώνει το πλάτος και τις κλίσεις των πεζοδρομίων, τις διαβάσεις, τις ράμπες, τα προσβάσιμα δημόσια κτίρια και εμπόδια όπως δέντρα ή σταθμευμένα οχήματα. Το ιστορικό των συμβάντων θα επιτρέπει στον Δήμο να γνωρίζει σε ποια σημεία και ποιες ώρες επαναλαμβάνονται συχνότερα οι καταλήψεις.

Η καταγραφή, πάντως, αποτελεί το πρώτο μέρος της διαδικασίας. Η αποτελεσματικότητα του μέτρου θα εξαρτηθεί από το ποια υπηρεσία θα παραλαμβάνει την ειδοποίηση, πόσο γρήγορα θα ελέγχει το σημείο και με ποιον τρόπο θα αντιμετωπίζεται η παράβαση.

Η νέα διαδρομή προσβασιμότητας θα αναπτυχθεί στην περιοχή του Ανοικτού Κέντρου Εμπορίου, από την Αγία Σοφία έως το νέο Δημαρχείο

Ασφαλείς διαδρομές και αναφορές από το κινητό

Το υποέργο περιλαμβάνει εφαρμογή για συσκευές Android και iOS, μέσω της οποίας ο πολίτης θα βλέπει στον χάρτη τα προσβάσιμα σημεία και θα επιλέγει διαδρομή χωρίς καταγεγραμμένα εμπόδια. Προβλέπεται φωνητική καθοδήγηση στα ελληνικά και στα αγγλικά, καθώς και πληροφορίες για ράμπες, ανελκυστήρες και προσβάσιμες τουαλέτες σε δημόσια κτίρια.

Μέσω ειδικής φόρμας, οι χρήστες θα μπορούν να αναφέρουν παράνομα σταθμευμένα οχήματα, κατεστραμμένες υποδομές ή άλλα προβλήματα. Η αναφορά θα συνοδεύεται από νέα ή ήδη αποθηκευμένη φωτογραφία και θα διαβιβάζεται στην πλατφόρμα του Δήμου. Οι ενημερώσεις για την κατάσταση των σημείων θα αποστέλλονται επίσης σε πραγματικό χρόνο.

Το καθημερινό πρόβλημα πίσω από τον διαγωνισμό

Η ανάγκη παρέμβασης αποτυπώνεται και στα στοιχεία των ελέγχων. Μόνο τον Ιούλιο βεβαιώθηκαν στη Δυτική Ελλάδα 163 παραβάσεις σε ράμπες και θέσεις στάθμευσης ατόμων με αναπηρία, μαζί με άλλες 70 πάνω ή πολύ κοντά σε διαβάσεις πεζών. Τα στοιχεία αφορούν ολόκληρη την Περιφέρεια και όχι αποκλειστικά την Πάτρα, δείχνουν όμως την έκταση ενός προβλήματος που επανέρχεται καθημερινά και στο κέντρο της πόλης.

Τον Οκτώβριο του 2025 ο Δήμος είχε εγκρίνει την τοποθέτηση προστατευτικών κολωνακίων σε ράμπες, πεζοδρόμια και εισόδους πεζοδρόμων. Οι αισθητήρες προσθέτουν πλέον τη δυνατότητα άμεσης ειδοποίησης για το πρόβλημα σε έναν καθορισμένο διάδρομο, χωρίς να αποτελούν ακόμη λύση για το σύνολο της πόλης.

Η υλοποίηση θα αρχίσει αφού ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός και υπογραφεί η σύμβαση. Μέχρι τότε απομένει να αποσαφηνιστεί και η επιχειρησιακή αλυσίδα: ποιος θα λαμβάνει κάθε ειδοποίηση, σε πόσο χρόνο θα παρεμβαίνει και πότε θα ενημερώνεται ο χρήστης ότι η πρόσβαση αποκαταστάθηκε. Από αυτές τις απαντήσεις θα κριθεί εάν η διαδρομή Αγίας Σοφίας–Δημαρχείου θα παραμένει πράγματι ανοικτή στην καθημερινή κίνηση.

Διαβάστε επίσης

• Προχωρά η Β’ Φάση του Open Mall Πάτρας – Αναβαθμίζεται ο εμπορικός ιστός
• Πάτρα: Μπαίνουν κολωνάκια σε ράμπες ΑμεΑ σε πεζοδρόμους και προβληματικά σημεία της πόλης

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News