σπιράλ: Τραπεζοκαθίσματα, παρκαρισμένα και στενοί δρόμοι «πνίγουν» το παραλιακό μέτωπο της Πάτρας
Από τα Βραχνέικα μέχρι τον Ψαθόπυργο, η δημοτική παράταξη καταγράφει προβλήματα πρόσβασης σε πεζοδρόμια και παραλίες, ανεξέλεγκτη στάθμευση και κυκλοφοριακή συμφόρηση – Ζητά περισσότερους ελέγχους και οργανωμένες λύσεις στάθμευσης
Την εικόνα που άφησε πίσω του το καλοκαίρι του 2026 στο παραλιακό μέτωπο της Πάτρας βάζει στο μικροσκόπιο το σπιράλ, καταγράφοντας προβλήματα που, όπως υποστηρίζει, επαναλήφθηκαν σε όλη σχεδόν την ακτογραμμή από τα Βραχνέικα μέχρι τον Ψαθόπυργο.
Στο επίκεντρο της παρέμβασης βρίσκονται δύο ζητήματα: η κατάληψη κοινόχρηστων χώρων από τραπεζοκαθίσματα και ομπρελοκαθίσματα και η κυκλοφοριακή επιβάρυνση που προκαλεί η ανεξέλεγκτη στάθμευση στους στενούς παραλιακούς δρόμους.
Η παράταξη περιγράφει το παράκτιο μέτωπο ως χώρο όπου τους θερινούς μήνες η καθημερινή συνύπαρξη πεζών, λουόμενων, καταστημάτων και οχημάτων γίνεται ολοένα δυσκολότερη, ζητώντας από τον Δήμο Πατρέων συστηματικότερους ελέγχους και σχεδιασμό πριν από την επόμενη θερινή περίοδο.
Πεζοδρόμια που στενεύουν και πρόσβαση στη θάλασσα
Σύμφωνα με το σπιράλ, προβλήματα εντοπίζονται σε Βραχνέικα, Μονοδένδρι, Ρίο, Αγιο Βασίλειο και Ψαθόπυργο, όπου η ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων και διαχωριστικών περιορίζει σε ορισμένα σημεία τον διαθέσιμο χώρο για τους πεζούς.
Η παράταξη υποστηρίζει ότι γονείς με παιδικά καρότσια και άτομα με μειωμένη κινητικότητα αναγκάζονται σε περιπτώσεις να κινούνται στο οδόστρωμα, ενώ θέτει και ζήτημα διατήρησης ελεύθερης πρόσβασης προς την παραλία.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις ξαπλώστρες, στις ομπρέλες και σε άλλες κατασκευές κοντά στην ακτή, με το σπιράλ να ζητά ελέγχους για την τήρηση των ορίων που προβλέπονται για τη χρήση κοινόχρηστων χώρων.
Το δεύτερο μέτωπο είναι το παρκάρισμα
Ακόμη εντονότερο εμφανίζεται, σύμφωνα με την παράταξη, το κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Στον Ψαθόπυργο, τα Αραχωβίτικα και τα Βραχνέικα, όπου το πλάτος των παραλιακών δρόμων είναι ήδη περιορισμένο, η στάθμευση και στις δύο πλευρές μπορεί να αφήσει ουσιαστικά διαθέσιμη μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας.
Το σπιράλ επισημαίνει ότι η κατάσταση δεν δημιουργεί μόνο καθυστερήσεις και συμφόρηση τις ώρες αιχμής, αλλά μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα και στην πρόσβαση οχημάτων έκτακτης ανάγκης.
Στην ίδια εικόνα προσθέτει τα αυτοκίνητα και τα δίκυκλα που σταθμεύουν πάνω σε πεζοδρόμια, μπροστά σε ράμπες ΑμεΑ ή σε περάσματα προς τη θάλασσα.
Τι ζητά από τον Δήμο
Η δημοτική παράταξη δεν στρέφεται κατά της λειτουργίας των επιχειρήσεων εστίασης στην παραλιακή ζώνη. Θέτει όμως ως προϋπόθεση τη σαφή οριοθέτηση της επιχειρηματικής δραστηριότητας και την προστασία του δημόσιου χώρου.
Στις προτάσεις της περιλαμβάνει συστηματικούς ελέγχους για τις άδειες κατάληψης κοινόχρηστων χώρων, καλύτερη αστυνόμευση της στάθμευσης και τη δημιουργία οργανωμένων χώρων πάρκινγκ εκτός των στενών παραλιακών δρόμων.
Παράλληλα ζητά ο σχεδιασμός για την επόμενη θερινή περίοδο να ξεκινήσει εγκαίρως, ώστε οι παρεμβάσεις να έχουν ολοκληρωθεί πριν αυξηθεί ξανά η κίνηση στις ακτές.
Για το σπιράλ, το βασικό ζητούμενο είναι να διατηρηθεί η δυνατότητα ανάπτυξης της εστίασης και της αναψυχής χωρίς να περιορίζεται η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών στην ακτογραμμή και χωρίς το κυκλοφοριακό να μετατρέπει τους παραλιακούς οικισμούς σε σημεία καθημερινής συμφόρησης.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
Από το Δίκτυο
Γιώργος Μαζωνάκης: Η άγνωστη βοήθεια στον πατρινό Σπύρο Φωκά – Τι είχε γράψει τότε η «Π»
«Έπαιρνα κολλαγόνο για 3 μήνες και αυτά είναι τα αποτελέσματα»
Το πρώτο «ασθενοφόρο» για χαλασμένα ρομπότ στην Ιαπωνία
Στράτος Τζώρτζογλου: «Μου πέρασε από το μυαλό να αυτοκτονήσω» – Τα τρία χρόνια στο σκοτάδι
Καμένη κατσαρόλα: Το απλό «trick» με Coca-Cola που εξαφανίζει τα καμένα χωρίς τρίψιμο
