Τρένο: 4 μνηστήρες μέχρι το Ρίο
Το έργο, θα συνδέσει ξανά την Πάτρα – κι ενώ έπεται το τελευταίο τμήμα Ρίο -Νέος Λιμένας Πατρών -με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, με συγχρηματοδότηση του παλιού και νέου ΕΣΠΑ.
Τέσσερα σχήματα διεκδικούν, τελικά, το μεγάλο σιδηροδρομικό έργο Ροδοδάφνη – Ρίο. Οι εταιρείες που κατέβηκαν είναι: Κ/Ξ ΤΕΡΝΑ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, Κ/Ξ ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ. Το έργο, θα συνδέσει ξανά την Πάτρα – κι ενώ έπεται το τελευταίο τμήμα Ρίο -Νέος Λιμένας Πατρών -με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, με συγχρηματοδότηση του παλιού και νέου ΕΣΠΑ. Σημαντικό είναι πως με την εργολαβία τίθεται σε λειτουργία η νέα διπλή γραμμή υψηλών ταχυτήτων, με κατασκευή σταθμών, στάσεων, γραμμών, ηλεκτροκίνησης κ.ά. Το έργο έχει κόστος 141,11 εκατ. ευρώ, με διάρκεια εργασιών τους 36 μήνες , για να μπορέσει να λειτουργήσει πλήρως το 2026, μετά από δοκιμές.
Το υπό δημοπράτηση έργου περιλαμβάνει:
– Κατασκευή 28,8 χλμ. από είσοδο της Στάσης Ροδοδάφνης μέχρι μετά το πέρας του υπογείου στο Ρίο.
– Κατασκευή 4 Σιδηροδρομικών Στάσεων (Ροδοδάφνη, Σελιανίτικα, Καμάρες, Αγιος Βασίλειος) 3 Σταθμών (Ψαθόπυργος, Αραχωβίτικα, Ρίο), 2 Κτιρίων εξοπλισμού στη σήραγγα Παναγοπούλας (είσοδο-έξοδο-εντός)
– Κατασκευή σύγχρονου συστήματος αμφίδρομης σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση.
– Κατασκευή συστήματος ηλεκτροκίνησης, με τηλεδιοίκηση
– Κατασκευή σύγχρονου συστήματος Τηλεπικοινωνιών.
Εξάλλου, σε τελική φάση εργασιών βρίσκονται τα έργα στα τμήματα Ροδοδάφνη -Ψαθόπυργος και Ψαθόπυργος – Ρίο που ξεκίνησαν το 2014 και το 2017 αντίστοιχα.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
Από το Δίκτυο
Πώς κάνετε δεξί κλικ στα MacBook
Από τη Santa Barbara στην Πάτρα για το Καρναβάλι ΦΩΤΟ
«Έπαιρνα κολλαγόνο για 3 μήνες και αυτά είναι τα αποτελέσματα»
Η BMW περνά από το Figure 02 στο Figure 03
Η Χριστίνα Αλεξοπούλου στο Εκκλησιαστικό σχολείο ΦΩΤΟ
