Υβριδικά αυτοκίνητα: Διορθωτικές κινήσεις από το υπουργείο Οικονομικών για τη φορολογία

Σε επαναξιολόγηση των προτεινόμενων φορολογικών ρυθμίσεων για τα υβριδικά αυτοκίνητα προσανατολίζεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Η ένταξη των συγκεκριμένων διατάξεων στο υπό διαβούλευση πολυνομοσχέδιο προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από τους φορείς της αγοράς, γεγονός που αναγκάζει το οικονομικό επιτελείο να εξετάζει αλλαγές και διορθωτικές κινήσεις πριν από την κατάθεση του σχεδίου νόμου στη Βουλή.

Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκεται η πρόβλεψη για την καθιέρωση μιας οριζόντιας απαλλαγής 50% από το τέλος ταξινόμησης για όλα τα υβριδικά οχήματα, καταργώντας την υφιστάμενη διαφοροποίηση που βασίζεται στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Οι επιπτώσεις στις τιμές

Με βάση το καθεστώς που ισχύει σήμερα, τα οχήματα με εκπομπές έως 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο τυγχάνουν απαλλαγής 75%, ενώ για τα υπόλοιπα το ποσοστό διαμορφώνεται στο 50%. Η εξίσωση αυτή προς τα κάτω συνεπάγεται άμεση επιβάρυνση στη λιανική τιμή των plug-in υβριδικών μοντέλων (PHEV). Ενδεικτικά, για ένα όχημα όπου το τέλος ταξινόμησης ανέρχεται σήμερα σε 5.700 ευρώ, η μείωση της έκπτωσης θα οδηγούσε το κόστος στα 6.650 ευρώ, επιβαρύνοντας τον τελικό αγοραστή με περίπου 1.000 ευρώ επιπλέον.

Προκειμένου να μην ανατραπούν ήδη συμφωνημένες παραγγελίες, το νομοσχέδιο προβλέπει πάντως μια μεταβατική περίοδο προστασίας. Για υβριδικά αυτοκίνητα με εκπομπές έως 75 γρ. CO₂/χλμ. που εισήχθησαν στη χώρα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026, η έκπτωση του 75% παραμένει σε ισχύ.

Ανατροπές και στα εταιρικά οχήματα

Σημαντικές είναι οι αλλαγές και στο πεδίο των εταιρικών οχημάτων, καθώς το νομοσχέδιο περιορίζει δραστικά τα κίνητρα για τα υβριδικά χαμηλών ρύπων. Πιο συγκεκριμένα:

• Κατάργηση εξαιρέσεων: Οι απαλλαγές από τον υπολογισμό του φορολογητέου εισοδήματος για παροχές σε είδος και δαπάνες φόρτισης παύουν να ισχύουν για τα υβριδικά και θα αφορούν εφεξής αποκλειστικά τα οχήματα μηδενικών εκπομπών.

• Νέο πλαίσιο παραχώρησης: Καταργείται το ειδικό καθεστώς για τη διάθεση υβριδικών εταιρικών αυτοκινήτων σε εργαζομένους, εταίρους και μετόχους. Τα φορολογικά οφέλη περιορίζονται στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, με την προϋπόθεση η λιανική τιμή προ φόρων να μην υπερβαίνει τις 40.000 ευρώ.

Παράγοντες της αγοράς και εισαγωγείς αυτοκινήτων προειδοποιούν ότι η αποδυνάμωση των κινήτρων θα ανακόψει την ανοδική πορεία της κατηγορίας των plug-in hybrid, η οποία στηρίχθηκε σημαντικά στο ισχύον φορολογικό πλαίσιο. Επισημαίνουν, μάλιστα, ότι η Ελλάδα διαθέτει ήδη έναν από τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση (με μέση ηλικία που αγγίζει τα 18 έτη) και ότι η στοχοποίηση των σύγχρονων υβριδικών τεχνολογιών θα λειτουργήσει ως τροχοπέδη στην προσπάθεια ανανέωσης του στόλου και μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Οι οριστικές αποφάσεις του Υπουργείου Οικονομικών αναμένεται να κλειδώσουν αμέσως μετά τη λήξη της δημόσιας διαβούλευσης στις 15 Ιουνίου, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι εξετάζεται σοβαρά ακόμη και η πλήρης απόσυρση των επίμαχων διατάξεων και η επιστροφή στο τρέχον καθεστώς.