Ένα πάρκινγκ της Πάτρας έγινε εργαστήριο για τους ρύπους 21.000 εκκινήσεων
Μετρήσεις του Πανεπιστημίου Πατρών καταγράφουν τη σημασία της «κρύας εκκίνησης» μετά τη στάθμευση και τη ρύπανση που έφτανε στο υπόγειο από την οικιακή θέρμανση.
Φωτογραφία αρχείου 
Περίπου 21.000 εκκινήσεις αυτοκινήτων σε ένα υπόγειο πάρκινγκ της Πάτρας έδωσαν στους ερευνητές στοιχεία για τους ρύπους που εκπέμπονται όταν ο κινητήρας παίρνει ξανά μπροστά. Στις συνθήκες της μελέτης, σχεδόν το σύνολο των εκπομπών των οχημάτων μέσα στο πάρκινγκ συνδέθηκε με τη φάση της «κρύας εκκίνησης».
Οι μετρήσεις έγιναν με θερμοκρασία περίπου 21 βαθμών μέσα στον χώρο και μέσο χρόνο στάθμευσης 84 λεπτά. Πρόκειται για συνθήκες οικείες σε όποιον αφήνει το αυτοκίνητό του για ψώνια, φαγητό ή κινηματογράφο και επιστρέφει λίγο αργότερα για να φύγει.
Τα ευρήματα περιλαμβάνονται στη διδακτορική διατριβή του Δαμιανού Παυλίδη, στο Τμήμα Χημικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πατρών. Η εργασία, με τίτλο «Ανθρωπογενείς πηγές δευτερογενών οργανικών σωματιδίων στην ατμόσφαιρα», υποστηρίχθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2026. Η έρευνα για τις εκκινήσεις δημοσιεύθηκε επίσης στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο επιστημονικό περιοδικό Environmental Science: Atmospheres.
Η εκκίνηση μετά τη στάθμευση
Η «κρύα εκκίνηση» αφορά τα πρώτα λεπτά λειτουργίας, όσο ο κινητήρας και ο καταλύτης δεν έχουν ακόμη φτάσει στη θερμοκρασία στην οποία λειτουργούν αποτελεσματικά. Η διάρκεια της στάσης επηρεάζει το πόσο έχουν κρυώσει και, κατά συνέπεια, τις εκπομπές όταν το όχημα ξεκινήσει ξανά.
Για να μελετήσουν αυτή τη φάση, οι ερευνητές εγκατέστησαν τα όργανά τους στο δεύτερο υπόγειο επίπεδο του πάρκινγκ ενός εμπορικού κέντρου της Πάτρας. Το συγκεκριμένο επίπεδο διαθέτει 246 θέσεις. Από τις 29 Νοεμβρίου έως τις 20 Δεκεμβρίου 2024 κατέγραφαν αέριους ρύπους και μικροσκοπικά σωματίδια, ενώ κάμερες στην είσοδο και την έξοδο επέτρεπαν την καταμέτρηση της κυκλοφορίας.
Καταγράφηκαν συνολικά 20.616 αναχωρήσεις, στις οποίες βασίστηκε η εκτίμηση των περίπου 21.000 κρύων εκκινήσεων. Οι αναχωρήσεις κορυφώνονταν μεταξύ 12 το μεσημέρι και 2 μετά το μεσημέρι και ξανά γύρω στις 7.30 το απόγευμα. Αρκετοί από τους ρύπους που συνδέονταν με τα οχήματα ακολουθούσαν αντίστοιχη ημερήσια πορεία.
Στα εκπεμπόμενα σωματίδια με διάμετρο μικρότερη από ένα μικρόμετρο, η ανάλυση των κρύων εκκινήσεων προσδιόρισε δύο βασικά συστατικά: οργανικές ενώσεις σε ποσοστό 61% και μαύρο άνθρακα σε ποσοστό 39% κατά μάζα. Παράλληλα, καταγράφηκε η χημική σύνθεση των αέριων οργανικών ενώσεων, στις οποίες κυριαρχούσαν αρωματικοί υδρογονάνθρακες.
Στο υπόγειο έφτανε και ο καπνός της πόλης
Η ρύπανση του αέρα στην Πάτρα επηρέαζε και το εσωτερικό του πάρκινγκ, μέσω του αερισμού. Η ανάλυση εντόπισε σημαντική συμβολή της οικιακής καύσης ξύλου, ιδιαίτερα τις απογευματινές και βραδινές ώρες. Για να υπολογίσουν τις εκπομπές των οχημάτων, οι ερευνητές χρειάστηκε να διαχωρίσουν την παρουσία τους από την επίδραση αυτών των εξωτερικών πηγών.
Διαβάστε επίσης: Πάτρα: Στις 66 τελευταίες από 761 ευρωπαϊκές πόλεις για την ατμοσφαιρική ρύπανση
Οι υπολογισμοί βασίστηκαν στις καταγεγραμμένες αναχωρήσεις, οι οποίες αντιμετωπίστηκαν ως κρύες εκκινήσεις, και σε παραδοχές για τον αερισμό και τη διάρκεια της εκκίνησης. Η καταγραφή αφορά έναν χώρο και μία χειμερινή περίοδο, οπότε τα αποτελέσματα δεν μπορούν να μεταφερθούν αυτούσια σε κάθε πάρκινγκ, εποχή ή τύπο οχήματος. Οι μετρήσεις χρησιμοποιούνται για να ελεγχθούν και να βελτιωθούν τα μοντέλα με τα οποία υπολογίζονται οι εκπομπές των αυτοκινήτων στις πόλεις.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
