Ηλεκτρικά πατίνια χωρίς «δίχτυ» ασφαλείας: 400 ατυχήματα ανηλίκων σε έναν χρόνο – «Δεν είναι παιχνίδι»
Μικροί τροχοί, όρθια θέση, σχεδόν καμία προστασία του σώματος και αναβάτες που συχνά δεν γνωρίζουν βασικούς κανόνες του ΚΟΚ συνθέτουν ένα επικίνδυνο μείγμα στους δρόμους. Ο νέος νόμος βάζει όρια, όμως ειδικοί προειδοποιούν ότι χωρίς ελέγχους και εκπαίδευση η καθημερινή εικόνα δύσκολα θα αλλάξει
Μπήκαν στις πόλεις ως ένα εύκολο, φθηνό και ευέλικτο μέσο μετακίνησης. Μέσα σε λίγα χρόνια, όμως, τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν μετατραπεί και σε μία από τις νέες προκλήσεις της οδικής ασφάλειας, με σοβαρούς τραυματισμούς και πολλά περιστατικά που αφορούν ανηλίκους.
Μόνο το 2025 καταγράφηκαν στην Ελλάδα περίπου 400 ατυχήματα παιδιών και εφήβων με ηλεκτρικά πατίνια, ενώ περίπου οι μισοί τραυματίες χρειάστηκαν νοσηλεία. Τα ατυχήματα με πατίνια αντιστοιχούν πλέον, σύμφωνα με ιατρικές εκτιμήσεις, στο 3% έως 8% των τραυματισμών παιδιών που φτάνουν στα Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών.
Το πρόβλημα ήρθε ξανά στην επικαιρότητα μετά τον σοβαρό τραυματισμό 14χρονης στην Τήνο, η οποία επέβαινε ως δεύτερο άτομο σε ηλεκτρικό πατίνι. Η ανήλικη χρειάστηκε διασωλήνωση, προτού η κατάσταση της υγείας της παρουσιάσει βελτίωση.
«Μηδενική παθητική ασφάλεια»
Ο Κίμων Λογοθέτης, δημοσιογράφος και σύμβουλος διαχείρισης κυκλοφορίας, επισημαίνει ότι μέρος του κινδύνου βρίσκεται στα ίδια τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά των πατινιών.
Οι πολύ μικροί τροχοί, η όρθια θέση του αναβάτη και η ουσιαστικά ανύπαρκτη προστασία του σώματος σημαίνουν ότι ακόμη και μία πτώση που σε διαφορετικό όχημα θα μπορούσε να είναι σχετικά περιορισμένη, στο πατίνι μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό.
Παράλληλα, πολλά μοντέλα δεν διαθέτουν στοιχεία ενεργητικής ασφάλειας που θεωρούνται αυτονόητα σε άλλα οχήματα, όπως καθρέφτες ή δείκτες αλλαγής κατεύθυνσης.
«Το ηλεκτρικό πατίνι δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως παιχνίδι», τονίζει ο κ. Λογοθέτης, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για όχημα που κινείται μέσα στην κανονική κυκλοφορία και απαιτεί γνώση και υπευθυνότητα.
Αναβάτες χωρίς γνώση του ΚΟΚ
Ο ανθρώπινος παράγοντας αποτελεί ίσως το σημαντικότερο κομμάτι του προβλήματος.
Σε αντίθεση με αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, η χρήση ενός ηλεκτρικού πατινιού δεν συνοδεύτηκε επί χρόνια από κάποια ουσιαστική διαδικασία εκπαίδευσης. Έτσι, στους δρόμους κινούνται αναβάτες που μπορεί να μην έχουν επαρκή γνώση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ή την εμπειρία που απαιτεί η συνύπαρξη με αυτοκίνητα, δίκυκλα, λεωφορεία και πεζούς.
Το ζήτημα γίνεται ακόμη πιο σοβαρό στους ανηλίκους. Η έλλειψη κυκλοφοριακής εμπειρίας συνδυάζεται πολλές φορές με απουσία κράνους, μεταφορά δεύτερου ατόμου, χρήση κινητού τηλεφώνου ή επικίνδυνους ελιγμούς.
Χαρακτηριστική είναι και η περίπτωση 12χρονου στην Παιανία, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά όταν παρασύρθηκε από αυτοκίνητο ενώ οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι χωρίς κράνος και, σύμφωνα με τις πληροφορίες της ΕΡΤ, χρησιμοποιούσε κινητό τηλέφωνο.
Ο νέος νόμος και το μεγάλο ερώτημα της εφαρμογής
Η πολιτεία έχει ήδη αυστηροποιήσει το πλαίσιο. Η πρόσφατη νομοθετική παρέμβαση απαγορεύει τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών, προβλέπει υποχρεωτική ασφάλιση και αυστηρότερες κυρώσεις για την κίνησή τους σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα. Παράλληλα προβλέπονται υψηλά πρόστιμα για επιχειρήσεις που πωλούν ή εκμισθώνουν πατίνια σε άτομα κάτω των 17 ετών.
Το δύσκολο κομμάτι, όμως, αρχίζει μετά την ψήφιση του νόμου.
Όπως σημειώνει ο Κίμων Λογοθέτης, δεν είναι δυνατόν να υπάρχει «ένας αστυνομικός πίσω από κάθε ηλεκτρικό πατίνι». Χωρίς συστηματικούς ελέγχους, ενημέρωση των χρηστών και δυνατότητα ουσιαστικής ταυτοποίησης οχήματος και αναβάτη, οι παραβάσεις δύσκολα θα εξαφανιστούν από τους δρόμους.
Η ΕΛ.ΑΣ. έχει ήδη εντάξει τους χρήστες των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων στους ελέγχους για τη χρήση κράνους. Μέσα σε έναν χρόνο πανελλαδικής εκστρατείας πραγματοποιήθηκαν συνολικά 974.582 έλεγχοι σε δίκυκλα και ΕΠΗΟ και βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις μη χρήσης κράνους.
Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν πλέον αποκτήσει σταθερή θέση στις μετακινήσεις των πόλεων. Το ερώτημα δεν είναι αν θα παραμείνουν, αλλά αν η χρήση τους θα προλάβει να ωριμάσει πριν ο κατάλογος των σοβαρών ατυχημάτων μεγαλώσει περισσότερο.
Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη
Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.
Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News
Από το Δίκτυο
Roblox: Η μεγάλη αλλαγή μετά από 20 χρόνια
Καμένη κατσαρόλα: Το απλό «trick» με Coca-Cola που εξαφανίζει τα καμένα χωρίς τρίψιμο
Ζώδια σήμερα 12/9: Ημερήσιες προβλέψεις για το Σάββατο
Meta Project Phoenix: Αποκαλύφθηκε το νέο slim VR headset πριν το Meta Connect 2026
«Έπαιρνα κολλαγόνο για 3 μήνες και αυτά είναι τα αποτελέσματα»
