Οδοντωτός: Ακόμη κι αν ανοίξει η γραμμή, υπάρχουν συρμοί; Εννέα ερωτήματα προς την κυβέρνηση

Πελοπόννησος Newsroom

Ακόμη κι αν αύριο κριθεί απολύτως ασφαλής η σιδηροδρομική γραμμή Διακοπτού – Καλαβρύτων, υπάρχουν διαθέσιμοι και πιστοποιημένοι συρμοί για να επιστρέψει ο Οδοντωτός στα δρομολόγιά του; Το ερώτημα αυτό, που μεταφέρει τη συζήτηση πέρα από τις κατολισθήσεις στο φαράγγι του Βουραϊκού, θέτει με ανοικτή επιστολή της προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η Αναστασία Στεφανοπούλου, γραμματέας της Τοπικής Οργάνωσης ΠΑΣΟΚ Ενότητας Παΐων και Αροανίας.

Με τον ιστορικό σιδηρόδρομο να παραμένει εκτός λειτουργίας, 130 χρόνια μετά την έναρξη της διαδρομής του, η κ. Στεφανοπούλου ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για την κατάσταση των συρμών, τις συμβατικές υποχρεώσεις της Hellenic Train, τις ευθύνες των εμπλεκόμενων φορέων και το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας.

Η επιστολή απευθύνεται στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα και τον αναπληρωτή υπουργό Γιώργο Κώτσηρα, θέτοντας συνολικά εννέα ερωτήματα και ζητώντας τη δημοσιοποίηση των τεχνικών και οικονομικών στοιχείων που αφορούν τον Οδοντωτό.

Το 44% των ακινητοποιήσεων οφειλόταν σε βλάβες των συρμών

Κεντρικό σημείο της παρέμβασης αποτελούν τα στοιχεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τα περιστατικά ακινητοποίησης του Οδοντωτού κατά το 2025.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η κ. Στεφανοπούλου, από τα 25 περιστατικά που καταγράφηκαν συνολικά, τα 11, δηλαδή το 44%, οφείλονταν σε αστοχίες του τροχαίου υλικού. Άλλα επτά περιστατικά, ποσοστό 28%, συνδέονταν με πτώσεις βράχων ή φερτών υλικών, ένα με αστοχία της υποδομής και έξι με λοιπές αιτίες.

Η συγκεκριμένη κατανομή αναδεικνύει μία ακόμη πλευρά του προβλήματος. Παρότι η δημόσια συζήτηση επικεντρώνεται κυρίως στην ασφάλεια της γραμμής και στον κίνδυνο κατολισθήσεων, σχεδόν οι μισές ακινητοποιήσεις του 2025 συνδέονταν με προβλήματα των ίδιων των συρμών.

«Πώς μπορεί να συζητείται μόνο η ασφάλεια της γραμμής χωρίς να γνωρίζουμε εάν υπάρχουν επαρκείς λειτουργικοί συρμοί;», διερωτάται στην επιστολή της.

Στο πλαίσιο αυτό, ζητά να γνωστοποιηθεί πόσοι συρμοί του Οδοντωτού υπάρχουν συνολικά, πόσοι είναι σήμερα λειτουργικοί και πιστοποιημένοι, πόσοι παραμένουν ακινητοποιημένοι και πότε προβλέπεται η επισκευή τους.

Παράλληλα, θέτει ζήτημα σαφούς κατανομής των ευθυνών για τη συντήρηση, την επισκευή και την επιχειρησιακή διαθεσιμότητα του τροχαίου υλικού.

Ερωτήματα για τις αποζημιώσεις και τις υποχρεώσεις της Hellenic Train

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην οικονομική διάσταση της αναστολής λειτουργίας.

Η κ. Στεφανοπούλου επικαλείται τη σύμβαση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας, η οποία κυρώθηκε με τον νόμο 4953/2022 και τροποποιήθηκε με τον νόμο 5268/2026, επισημαίνοντας ότι προβλέπονται συγκεκριμένες υποχρεώσεις, διαδικασίες ελέγχου και κυρώσεις.

Ζητά να διευκρινιστεί πόσα δρομολόγια ακυρώθηκαν ή διακόπηκαν την περίοδο 2024–2026 και για ποιους λόγους, αλλά και εάν το υπουργείο έχει διαπιστώσει αδυναμία της Hellenic Train να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της εξαιτίας έλλειψης διαθέσιμου τροχαίου υλικού.

Παράλληλα, θέτει ένα ακόμη ζήτημα: εάν έχουν καταβληθεί αποζημιώσεις δημόσιας υπηρεσίας για μη εκτελεσμένα δρομολόγια κατά την περίοδο αναστολής λειτουργίας και, εφόσον έχουν καταβληθεί, με ποια συμβατική αιτιολογία.

Στην επιστολή ζητούνται επίσης στοιχεία για τις ενημερώσεις που έχουν υποβληθεί σχετικά με τις βλάβες των συρμών, τις τεχνικές εκθέσεις και τις ενέργειες ελέγχου από την πλευρά του Δημοσίου.

Χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα, με την τοπική οικονομία να πλήττεται

Πέρα από την κατάσταση των συρμών, η παρέμβαση επαναφέρει στο προσκήνιο τις εκκρεμότητες για την προστασία της γραμμής από τις κατολισθήσεις.

Η κ. Στεφανοπούλου ζητά ενημέρωση για τα έργα που έχουν ολοκληρωθεί στο φαράγγι του Βουραϊκού, τις παρεμβάσεις που παραμένουν σε εκκρεμότητα, την πορεία των γεωλογικών μελετών και την προγραμματική σύμβαση με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.

Το κυριότερο, ωστόσο, είναι εάν υπάρχει εγκεκριμένο σχέδιο επαναλειτουργίας με συγκεκριμένες ημερομηνίες, αρμόδιους φορείς, εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και διαθέσιμο τροχαίο υλικό.

Στην επιστολή γίνεται ακόμη αναφορά στις επιπτώσεις που έχει η παρατεταμένη διακοπή των δρομολογίων στην τοπική τουριστική οικονομία. Ζητείται να διευκρινιστεί εάν έχει αποτιμηθεί η ζημιά που υφίστανται οι επιχειρήσεις της περιοχής και εάν προβλέπονται μέτρα στήριξής τους μέχρι την ασφαλή επαναλειτουργία του Οδοντωτού.

Η γραμματέας της Τοπικής Οργάνωσης ΠΑΣΟΚ Ενότητας Παΐων και Αροανίας υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια των επιβατών δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης, επιμένει όμως ότι η επίκληση των προβλημάτων της γραμμής δεν αρκεί χωρίς πλήρη ενημέρωση για την κατάσταση των συρμών και τις ευθύνες κάθε εμπλεκόμενου φορέα.

Η παρέμβασή της καταλήγει με αίτημα για συγκεκριμένο σχέδιο αποκατάστασης, δημόσια λογοδοσία και σαφή κατανομή ευθυνών, τονίζοντας ότι «η διαρκής αναβολή της λύσης δεν μπορεί να αποτελεί κυβερνητική πολιτική για την περιφέρεια».

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News