Θέρμανση, καύσιμα και μεταφορές στην Πάτρα: Γιατί θα είναι ακριβός ο χειμώνας

Σωτήρης Παπανδρέου

Ο φετινός χειμώνας δεν απειλεί μόνο να ανεβάσει τον λογαριασμό της θέρμανσης. Η ενεργειακή κρίση περνά πλέον ταυτόχρονα στο σπίτι, στο αυτοκίνητο και στο λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων. Το Brent, αφού έφθασε μέσα στην εβδομάδα έως τα 109,45 δολάρια, υποχώρησε χθες κοντά στα 104 δολάρια, χωρίς όμως να εξαφανιστεί η πίεση στις τιμές των καυσίμων.
Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι απλώς εάν «έρχεται ακριβός χειμώνας», αλλά πόσα επιπλέον ευρώ σημαίνει για διαφορετικούς τύπους νοικοκυριών και επιχειρήσεων στην Πάτρα.

ΘΕΡΜΑΝΣΗ
Το μεγαλύτερο σοκ αφορά ένα παλαιότερο διαμέρισμα που εξακολουθεί να θερμαίνεται με πετρέλαιο. Για μέση κατανάλωση 800 λίτρων τον χειμώνα, η περυσινή τιμή εκκίνησης περίπου στα 1,10 ευρώ σήμαινε κόστος κοντά στα 880 ευρώ. Αν χρησιμοποιηθεί ως συντηρητικό σενάριο για φέτος τιμή 1,70 ευρώ, το ίδιο ακριβώς σπίτι θα χρειαστεί 1.360 ευρώ, δηλαδή 480 ευρώ περισσότερα.
Η τιμή των 1,70 ευρώ δεν αποτελεί ακόμη επίσημη τιμή αγοράς, αλλά στόχος της κυβέρνησης. Η διάθεση αρχίζει στις 15 Οκτωβρίου και ο πρωθυπουργός έχει ανακοινώσει ότι, χωρίς παρέμβαση, η τιμή θα κινούνταν περίπου στα 2 ευρώ, ενώ κυβερνητικός στόχος είναι να ξεκινήσει κάτω από τα 1,75 ευρώ. Παράλληλα έχει προαναγγελθεί αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, με τις τελικές παρεμβάσεις να αναμένονται την επόμενη εβδομάδα.

Η εικόνα είναι διαφορετική στα σπίτια που έχουν ήδη επενδύσει στην ενεργειακή αναβάθμιση. Μια κατοικία με αντλία θερμότητας που χρειάζεται περίπου 3.200 kWh ηλεκτρικής ενέργειας για τον χειμώνα εμφανίζει σαφώς μικρότερη επιβάρυνση. Ενδεικτικά, η τιμή προμήθειας της ΔΕΗ για κατανάλωση άνω των 200 kWh ήταν 0,15308 €/kWh τον Σεπτέμβριο του 2025 και φθάνει φέτος στα 0,172 €/kWh με τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
Το δεύτερο μέτωπο ανοίγει στην αντλία. Χθες η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων στην Αχαΐα βρισκόταν περίπου στα 2,177 ευρώ το λίτρο, ενώ το απλό diesel κίνησης γύρω στα 2,198 ευρώ.
Για ένα οικογενειακό ΙΧ που διανύει 1.000 χιλιόμετρα τον μήνα με κατανάλωση 7 λίτρα/100χλμ., η δαπάνη βενζίνης ανεβαίνει από περίπου 121 ευρώ τον μήνα, με τιμή 1,73 ευρώ, στα 152 ευρώ σήμερα. Σε πέντε μήνες πρόκειται για περίπου 156 ευρώ επιπλέον.
Η πίεση είναι πολύ μεγαλύτερη στην επαγγελματική μεταφορά. Ενα diesel van που διανύει 2.500 χιλιόμετρα τον μήνα και καίει 8,5 λίτρα/100χλμ. χρειάζεται πλέον περίπου 467 ευρώ καύσιμα τον μήνα, έναντι 323 ευρώ με diesel στα 1,52 ευρώ. Η διαφορά φθάνει τα 720 ευρώ σε ένα πεντάμηνο.
Για μια μικρή βιοτεχνία με όχημα διανομών 4.000χλμ. τον μήνα, η πρόσθετη επιβάρυνση μπορεί να αγγίξει ακόμη και τα 1.500 ευρώ σε πέντε μήνες. Γι’ αυτό το κόστος καυσίμων δεν αφορά μόνο τον οδηγό: περνά στις μεταφορές, στα logistics και τελικά στο κόστος προϊόντων και υπηρεσιών. Η κυβέρνηση έχει ήδη ανακοινώσει ότι η επιδότηση του diesel, ύψους περίπου 10 λεπτών στην τελική τιμή, θα παραταθεί και τον Οκτώβριο.

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News