Τανάγρα: Τα κρίσιμα δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή του Phantom – Τα σενάρια για την τραγωδία

Πελοπόννησος Newsroom

Βαθύ πένθος έχει προκαλέσει στην Πολεμική Αεροπορία και σε ολόκληρη τη χώρα ο θάνατος των δύο χειριστών του F-4E Phantom που συνετρίβη το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου στην Τανάγρα, κατά τη διάρκεια της Athens Flying Week.

Ο 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου και ο 40χρονος επισμηναγός Γιάννης Μπλέσιας έχασαν τη ζωή τους, όταν το μαχητικό αεροσκάφος κατέπεσε λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή του, ενώ εκτελούσε τον προβλεπόμενο ελιγμό της επίδειξης.

Οι δύο πιλότοι βρέθηκαν αντιμέτωποι με μια κατάσταση που εξελίχθηκε μέσα σε ελάχιστο χρόνο. Όπως προκύπτει από τα διαθέσιμα πλάνα, από την απογείωση μέχρι τη συντριβή μεσολάβησαν λιγότερα από δύο λεπτά, ενώ τα τελευταία δευτερόλεπτα αποτυπώνουν μια απότομη απώλεια ύψους.

Οι κηδείες των δύο αεροπόρων θα πραγματοποιηθούν τις επόμενες ημέρες. Η εξόδιος ακολουθία του Δημήτρη Πέτρου θα γίνει την Τρίτη 8 Σεπτεμβρίου στον Κατσικά Ιωαννίνων, ενώ την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου θα τελεστεί η νεκρώσιμη ακολουθία του Γιάννη Μπλέσια στον Πύργο Ηλείας.

Η μοιραία στροφή

Το Phantom είχε απογειωθεί προκειμένου να εκτελέσει το πρόγραμμα της επίδειξης. Σύμφωνα με την ανάλυση των εικόνων που μεταδόθηκαν, το αεροσκάφος κινείται αρχικά ευθύγραμμα και στη συνέχεια ξεκινά τον ελιγμό που προβλεπόταν στο σενάριο.

Ο στόχος ήταν να πραγματοποιήσει δεξιά στροφή και να επανέλθει πάνω από τον διάδρομο της Τανάγρας, σε ιδιαίτερα χαμηλό ύψος, μπροστά από τους θεατές.

Ωστόσο, η προβλεπόμενη στροφή δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Στα τελευταία περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα πριν από την πρόσκρουση, το αεροσκάφος φαίνεται να παίρνει απότομα καθοδική πορεία. Η εικόνα αυτή αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία που εξετάζονται, χωρίς όμως να μπορεί από μόνη της να δώσει απάντηση για το τι ακριβώς συνέβη στο cockpit.

Το Phantom βρισκόταν σε φάση ιδιαίτερα απαιτητικού ελιγμού, με χαμηλό ύψος, μεγάλη ταχύτητα και σημαντικές δυνάμεις G. Σε τέτοιες συνθήκες, ακόμη και μια απρόβλεπτη μεταβολή της πτήσης μπορεί να αφήσει ελάχιστα περιθώρια αντίδρασης.

Τα πιθανά σενάρια

Οι ειδικοί που μίλησαν για το δυστύχημα επισημαίνουν ότι, σε αυτή τη φάση, δεν μπορεί να γίνει λόγος για συγκεκριμένη αιτία. Το πόρισμα της αρμόδιας επιτροπής αναμένεται να χρειαστεί τουλάχιστον έναν μήνα.

Ένα από τα ενδεχόμενα που εξετάζονται είναι η επίδραση κάποιου καθοδικού ή πλάγιου ρεύματος αέρα. Το αεροσκάφος επιχειρούσε τη στροφή σε οριακές συνθήκες και, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που διατυπώθηκαν, μια απότομη μεταβολή του αέρα θα μπορούσε θεωρητικά να επηρεάσει την πορεία του.

Ένα δεύτερο σενάριο αφορά πιθανή πρόσκρουση πτηνού. Εάν ένα πτηνό εισέλθει σε έναν από τους κινητήρες, μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος. Σε έναν ελιγμό που απαιτεί υψηλή απόδοση και πραγματοποιείται σε μικρό ύψος, μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να αποδειχθεί κρίσιμη.

Παράλληλα, εξετάζεται κάθε πιθανότητα που αφορά τεχνική δυσλειτουργία, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει στοιχείο που να επιβεβαιώνει ότι υπήρξε μηχανική βλάβη.

Οι ειδικοί αναφέρουν ακόμη το ενδεχόμενο χωρικού αποπροσανατολισμού, γνωστού ως vertigo, ιδιαίτερα σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης, μεγάλων κλίσεων και υψηλών ταχυτήτων. Πρόκειται για φαινόμενο κατά το οποίο η αντίληψη του χειριστή για τη θέση και την κίνηση του αεροσκάφους μπορεί, για κρίσιμα δευτερόλεπτα, να μην ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

Ωστόσο, και αυτό το ενδεχόμενο παραμένει υπό διερεύνηση και δεν μπορεί να θεωρηθεί αιτία του δυστυχήματος πριν ολοκληρωθεί η επίσημη έρευνα.

«Παλιό» δεν σημαίνει απαρχαιωμένο

Στη δημόσια συζήτηση μετά την τραγωδία τέθηκε και το ζήτημα της ηλικίας των Phantom.

Οι αμυντικοί αναλυτές επισημαίνουν ότι ο χαρακτηρισμός «παλιό» αφορά κυρίως τη σχεδίαση και την τεχνολογική γενιά του αεροσκάφους σε σύγκριση με τα νεότερα μαχητικά. Τα ελληνικά F-4E έχουν εκσυγχρονιστεί σημαντικά και διαθέτουν δυνατότητες που τα καθιστούν ακόμη επιχειρησιακά αξιοποιήσιμα.

Το γεγονός ότι πρόκειται για αεροσκάφος παλαιότερης γενιάς, επομένως, δεν αποτελεί από μόνο του ένδειξη ότι η συντριβή οφείλεται στην ηλικία του.

Η τελευταία επιλογή των δύο χειριστών

Ιδιαίτερη διάσταση στην τραγωδία δίνει η εκτίμηση ότι οι δύο χειριστές παρέμειναν στο αεροσκάφος μέχρι την τελευταία στιγμή.

Το σημείο όπου συνετρίβη το Phantom βρισκόταν σε περιοχή της αεροπορικής βάσης όπου υπήρχαν δεκάδες θεατές για την επίδειξη. Με δεδομένο το εξαιρετικά χαμηλό ύψος και τον ελάχιστο χρόνο που υπήρχε για αντίδραση, η πορεία του αεροσκάφους απέκτησε ιδιαίτερη σημασία.

Οι δύο αεροπόροι δεν κατάφεραν να σώσουν τη δική τους ζωή. Η επιλογή τους, όμως, να παραμείνουν στο μαχητικό μέχρι το τέλος εκτιμάται ότι συνέβαλε στο να μην κατευθυνθεί το αεροσκάφος προς το σημείο όπου βρίσκονταν οι θεατές.

Για την Πολεμική Αεροπορία, αλλά και για όσους βρέθηκαν στην Τανάγρα εκείνη την ημέρα, αυτή η τελευταία πράξη των δύο χειριστών αποτελεί μία από τις πιο συγκλονιστικές πτυχές της τραγωδίας.

Η απάντηση θα έρθει από το πόρισμα

Οι εικόνες από την πτήση μπορούν να αποτυπώσουν την τελευταία φάση του δυστυχήματος, όχι όμως να εξηγήσουν από μόνες τους τι προηγήθηκε.

Οι επικοινωνίες του πληρώματος, τα δεδομένα της πτήσης, τα τεχνικά στοιχεία του αεροσκάφους, οι καιρικές συνθήκες και όλα τα διαθέσιμα οπτικοακουστικά στοιχεία θα πρέπει να συνεκτιμηθούν από την αρμόδια επιτροπή.

Μέχρι τότε, τα σενάρια παραμένουν σενάρια.

Το μόνο βέβαιο είναι η απώλεια δύο έμπειρων αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας. Ο Δημήτρης Πέτρου και ο Γιάννης Μπλέσιας έφυγαν από τη ζωή υπηρετώντας την αποστολή τους, αφήνοντας πίσω τους δύο οικογένειες βυθισμένες στο πένθος και ένα ολόκληρο Σώμα να αποχαιρετά δύο ανθρώπους που έδωσαν τη ζωή τους στον αέρα.

Η «Πελοπόννησος» και το pelop.gr σε ανοιχτή γραμμή με τον Πολίτη

Η φωνή σου έχει δύναμη – στείλε παράπονα, καταγγελίες ή ιδέες για τη γειτονιά σου.

Viber: +306909196125

Στείλε μήνυμα στο Viber

Ακολουθήστε μας για όλες τις ειδήσεις στο Bing News και το Google News